Amikor először láttam képeket a Lufthansa új Allegris First Class-járól, tudtam, hogy mindent meg fogok tenni, hogy repülhessek vele. 2025 novemberében végre sikerült megterveznem egy üzleti utat Japánba, amely magában foglalta az új Allegrisben való repülést.

A régi termékkel repültem oda egy Boeing 747-8-as repülőgépen, és a vadonatúj Allegris First Classon repültem vissza egy Airbus A350-900-as repülőgépen.

• Tokió Haneda HND - München MUC
• Repülési idő: 13 óra 50 perc
• Ülőhely: 1A
• Repülőgép: Airbus A350-900, D-AIXU

Az első osztály árait a lufthansa.com oldalon találja.

Keresse a legolcsóbb első osztályú jegyárakat és Allegris útvonalakat

A Lufthansa a Star Alliance tagja, ahol én a Miles + Bonus a görög Aegean Airlines-tól használom a fő törzsutasprogramomat a mérföldgyűjtéshez.

Bár ezen a programon keresztül lehet Lufthansa First Class járatokat foglalni, a foglalhatóság csak a régi elrendezésű, nem pedig az új Allegris First Classra vonatkozik, ahol csak 3-4 ülőhely van a gépen.

Nem lenne értelme csak egyirányú járatot foglalni a mérföldekért, mivel az egyirányú First Class viteldíjak általában nem jövedelmezőbbek, mint a menettérti járatok.

Ezért nem volt más választásom, mint "készpénzért" megvenni a retúr járatot.

A 2025-ös év végén a müncheni Airbus A350-900-as flottának csak egy részét szerelik fel az új Allegris ülésekkel.

Ugyanakkor a frankfurti ikonikus First Class terminálon szeretném összehasonlítani a régi és az új First Class-t, ezért egy Frankfurton és egy Münchenen keresztül történő repülést tervezek.

A választás végül Tokióra esett, amely elég hosszú repülőút ahhoz, hogy élvezzem az első osztály nyújtotta lehetőségeket, ráadásul Japánban a munka miatt is jól jött egy látogatás, és a weboldalunk néhány útikönyvének frissítése miatt.

Sok keresgélés és különböző kombinációk kitalálása után a Kairó-Tokió oda-vissza járatot választottam, azzal az ötlettel, hogy odaúton kipróbálom a régi első osztályt, visszafelé pedig az új Allegris-t.

A kairói jegy messze a legolcsóbb volt - 5 200 eurót fizettem érte. A járatokat közvetlenül a légitársaság lufthansa.com weboldalán vásároltam meg.

A legolcsóbb járatok Prágából és környékéről 10 000 eur körüli összegbe kerülnek, a legolcsóbb járatokat pedig közvetlenül az európai repülőterekről Oslóból és Lisszabonból találtam 7 000 eur körüli áron.

Összefüggő járatok Kairóba és haza

Az első osztályú jegy tartalmazta a business osztályon történő csatlakozó járatokat, mivel a regionális gépeken nem lehet első osztályon utazni. Vélemények ezekről a járatokról is találhatók ezeken a linkeken:

• Lufthansa Business Class, Airbus A320neo, MUC-CAI

Ráadásul az ITA Airways remekül kinéző új business osztályán külön repülőjegyet vásároltam Rómába!

Bejelentkezés és személyes kíséret minden ellenőrzésen

Mivel két nagy bőröndöm van, ezért a check-in pulthoz kell mennem. Sajnos a Lufthansa a Haneda repülőtéren nem rendelkezik automatizált pultokkal, így meg kell várnom, amíg a check-in ideje elkezdődik.

Ez csak 2,5 órával az indulás előtt kezdődik, ami szokatlanul késő egy hosszú távú járatnál.

Maga a check-in teljesen zökkenőmentes. Külön pult van a First Class utasok számára, és rögtön a becsekkolás után egy személyes ügynök fogad, aki átvezet a repülőtéri személyzet számára a biztonsági ellenőrzésen, a diplomaták számára pedig az útlevélellenőrzésen keresztül a váróterembe.

Az egész utazás a repülőtéren a bejelentkezéstől a váróteremig kevesebb mint 10 percet vesz igénybe.

ANA lakosztály és beszállás

A Lufthansa First Class utasai az ANA Suite-ot használják, amely minden bizonnyal az egyik legjobb a világon.

A váróterem nagyon tágas, remek kilátással a kifutópályára és rengeteg fülkével, amelyek az ANA Japan Airlines első osztályú üléseit utánozzák.

A reggeli ételkínálat kissé gyenge, de ez nekem megfelel, mert a Frankfurtból Japánba tartó járatokról már tudom, hogy a Lufthansa első osztályú kiszolgálása több mint megfelelő.

A beszállás enyhe, kb. 15 perces késéssel kezdődik, és szigorúan beszállási csoportokra van osztva.

A kerekesszékesek és a kisgyermekes családok babakocsival szállnak fel először, őket követik a First Class utasai.

Allegris lakosztály ajtókkal és abszolút privát szférával

Az Airbus A350-900-as repülőgépen a First Class kabinja még csak különálló kabinnak sem nevezhető, bár a business osztálytól alapesetben függönnyel van elválasztva.

A First Classon azonban csak 3 vagy 4 ülőhely van, mivel a Suite környéke nagyobb, és 2 utas is elfér benne (ez különösen a pároknak kedvez).

Tehát csak 1 üléssor van.

Nekem az 1A lakosztályom van.

Az ülést a padlótól majdnem a mennyezetig érő ajtó választja el a folyosótól, ami az abszolút magánélet érzetét kelti!

És hogy néz ki maga az ülés?

Az ülés kb. 10 cm-rel szélesebb, mint a régi First Class - 89 cm (35'). A lábtér korlátlan.

Az ülés elhelyezése és irányítása

Az ülést bármikor és nagyon egyszerűen maga döntheti vissza gyakorlatilag bármilyen pozícióba, egészen a vízszintes ülésig lie-flat.

A kezelés egyszerű és intuitív, és a bal oldali kartámaszban található érintőkapcsolókkal vagy a jobb oldali tableten keresztül vezérelhető.

Széles ágy és kényelmes ágynemű

Japánból Frankfurtba kelet felé repülünk Alaszkán és az Északi-sarkon keresztül, így a repülés közel 14 órás.

Így nem sokkal ebéd után a mosdóba megyek, hogy átöltözzek pizsamába. Közben egy segítőkész steward előkészíti az ágyamat (az ülést egy gombnyomással magunk is kibonthatjuk, de az ágyneműt és a takarót olyan rekeszekben helyezik el, amelyekhez csak a személyzet fér hozzá).

A majdnem 90 cm-es ülésszélességgel az ágy is ugyanolyan széles, ami nagyszerű.

Az ágy hossza egyenletes 2 méter.

A matrac nem túl magas, de kényelmes, a paplan és a párna pedig teljesen jó.

Körülbelül a repülés felénél történetesen a sarkkörhöz közel ébredek, és az ablakon kívül isteni égi látványosság zajlik az északi fény formájában.

Életemben először láttam északi fényt!

Tárolás a lakosztályban

A régi First Class üléseihez képest kicsit kevesebb a tárolóhely. Viszonylag még mindig elegendő mennyiség.

Egy kis zárható rekesz található a bal kartámaszban. Ebbe elfér például egy mobiltelefon, töltő, beszállókártya, útlevél és hasonló apróságok.

A legnagyobb tárolórekesz a lábtartó alatt rejtőzik. Ott könnyedén elfér egy hátizsák és egy kisebb bőrönd, és persze cipő.

A paravántól jobbra, közvetlenül az ajtó mellett egy szekrény található, ahová felakaszthatja kabátját, kabátját és egyéb ruháit. A gardróbszekrény is elég mély, így sok holmi elfér benne.

Ha terjedelmesebb poggyászod van, a legénység a konyhában lévő nagyobb szekrényben tárolja.

A régi First Classhoz képest az Allegris First Classból teljesen hiányoznak a kézipoggyászok számára kialakított fej feletti tárolók.

Ételek és italok a fedélzeten

A fedélzeti kiszolgálás a régi és az új Allegris First Class-on is ugyanaz, és csak attól függően különbözik, hogy éjszakai vagy nappali járatról van szó.

A Tokióból Frankfurtba tartó járatom nem sokkal 10 óra után indul, és még aznap délután 5 órakor érkezik.

Üdvözlőital és nyomtatott menü

Elsőként üdvözlőital, olajbogyó, dió és egy forró, nedves szalvéta érkezik.

Bármelyik, a fedélzeten kapható italt választhatjuk, én a hagyományos pezsgőt választottam.

Indulás előtt minden utas kap egy nyomtatott menüt és egy nagyon átfogó borlapot.

Bármennyi ital bármikor fogyasztható a repülés során.

Bármikor kérhetsz bármilyen italt vagy apró harapnivalót, például sütit és kekszet.

A főétkezés előtt megiszom a kedvenc Lufthansa signature koktélomat, az Avionicot.

A repülés közepén, a mosdóba menet kapok egy kis zacskó sós kekszet a személyzettől.

A menza hatalmas és nehéz, és a személyzet mindig borravalót ad. Azonban ha akarsz, te magad is adhatsz borravalót. Az asztal az ablakok alatti egyik rekeszben található.

Előétel és kaviár felszolgálás

Még a főszerviz előtt jön a kaviár - a Lufthansa jellegzetes első osztályú terméke. A kaviárszerviz egyszerűen egy olyan fogalom ennél a légitársaságnál, amelyet minden törzsutas és repülésrajongó ismer.

Ezután kapok egy amuse bouche-t egy hasonlóan finom dim sum gombócban.

Az előétel nagyon friss, színes, könnyű és nagyszerű! Tetszik a tálalás és a business osztályú kiszolgáláshoz képest az ételek bőségesebbek és sokkal változatosabbak.

Főétel

Az étkezésem előtt egy remek sütőtök-gyömbér levest fogyasztok.

Főételnek halat választok - sült lazacot burgonyával és Tagliatelle tésztával. A Lufthansánál megszokott módon a tálalás és a tálalás nem tűnik túl vonzónak, de az ételek ízletesek és ami a legfontosabb, könnyűek. Pontosan olyan, amilyennek én elképzelem egy hosszú távú repülőút során.

Desszert

A karamellás csokoládétorta nem nyűgöz le, de biztosan nem is bántó. Egészen jó választás.

Mid-flight snack

Lefekvés előtt kapok egy kosár édességet és sós kekszet a legénységtől, ami a repülés idejére a konyhában áll rendelkezésre.

Ez azért egy jó húzás - a rágcsálnivalók bármikor a helyemen vannak.

Éjszaka nem használom őket, de jól jönnek, amikor felébredek egy cappuccinóra!

Vacsora

A leszállás előtti kisebb étkezés a vacsora, hiszen 17 óra körül landolunk Münchenben.

Inkább egy egészségesebb, könnyebb vacsorát választok, mivel még tervezem, hogy elmegyek a társalgóba, és tökéletesen elégedett vagyok.

Hogy ne legyen annyira egészséges, reggeli után csokis desszertet eszem.

Végül leszállás előtt megkapjuk a hagyományos négy mogyorós csokoládészívből álló dobozt.

Amenity-kit és egyéb kényelmi szolgáltatások

Az ülés rendkívül kényelmes párnával és takaróval van felszerelve, amit a repülés során bármikor használhatunk. Az alváshoz ezután egy másik takarót és ágyneműt kapunk a személyzettől.

Természetesen rendkívül kényelmes papucs is jár hozzá, amit emlékbe megtartok.

Röviddel a felszállás után még kapok egy adag pizsamát - 3 méret áll rendelkezésre: M, L és XL méretben.

Az ülés melletti rekeszben a következő felszerelés található:

• Zajszűrő fejhallgató az IFE-hez (de használhatod a saját fejhallgatódat is, amely Bluetooth-on keresztül csatlakozik a monitorhoz).
• 0,5 liter csendes víz
• Amenity-kitamely tartalmazza a következőket:
  • Fogkefe + kis fogkrém
  • nedves törlőkendő
  • füldugó
  • szemmaszk
  • zokni
  • Augustinus Bader kozmetikumok - szarvasfaggyú az ajkakra, kézkrém.
  • fésű
  • cipőkanál

Az első osztályos mosdókban szabadon vihetsz magaddal szájvizes flakonokat, nedves törlőkendőket vagy kézkrémeket.

A fedélzeti kiszolgálás és a kifogástalan személyzet

A személyzet jelentős mértékben hozzájárult az élmény nagyszerűvé tételéhez.

A Lufthansa prémium osztályú személyzetéről sok helyről hallottam eléggé ellentmondásos benyomásokat, de én egyáltalán nem tudok hibázni.

A stewardok nagyon barátságos és civil légkört teremtettek a fedélzeten, miközben abszolút professzionálisak voltak. Egyáltalán nem kellett aktívan kérni tőlük semmit. A személyzet mindig magától jött, ha látták, hogy pl. az ágyat szeretném kibontani, vagy épp ellenkezőleg, az asztalt letenni.

Nagyszerű és abszolút hibátlan munka!

Pontosan ugyanez volt az érzésem a személyzettel kapcsolatban az első First Class járatom során Európából Japánba.

A szórakoztató rendszer

A 4K felbontású monitor nagyméretű, a vezérlés pedig vagy közvetlenül a monitoron lévő érintőképernyőn (ez azonban nagyon messze van az üléstől), vagy kézi vezérlőn keresztül történik.

A standard Allegris First Class ülések 32 hüvelykes monitorral rendelkeznek.

A filmek és sorozatok választéka bőséges, és különösen nagyra értékelem az európai filmek nagyon széles választékát.

Wi-fi

Az első osztályon utazók számára az internet - a business osztállyal ellentétben - az egész repülés alatt ingyenesen elérhető.

A felszállás előtt mindig kapunk egy kártyát egy kóddal, amit a Fly Netbe való bejelentkezéskor kell megadni.

A kódot többször is használhatja több eszközön.

Az internet mindig elérhető a repülési szinten, és az elérhetőség lehet gyenge, például sarkvidékek feletti repüléskor. Mivel a mi repülésünk nagy része éppen Észak-Kanada felett volt, az internet csak körülbelül 3 órával az indulás után, majd körülbelül 2,5 órával az érkezés előtt volt használható.

Következtetés: elegáns és a legjobb First Class Európában.

Nagyszerű benyomásokat viszek magammal a repülésről.

A kiszolgálás és a fedélzeten nyújtott szolgáltatás, azt mondanám, hogy átlagos, talán első osztályos mércével mérve kissé átlagon felüli. A közel-keleti vagy délkelet-ázsiai légitársaságok szolgáltatása egyszerűen egy fokkal jobb.

Az Allegris ülések tágasak és az ajtóknak köszönhetően teljesen elkülönülnek a gép többi részétől. A magánélet érzése tehát abszolút tökéletes.

A dizájn németül meglehetősen szigorú, de számomra nagyon elegáns! Persze, az Air France új La Premiere-je talán viccesebb dizájnú, de itt sincs padlótól a mennyezetig érő ajtó és paraván, ami számomra a First Classon elengedhetetlenül fontos.

A földi kiszolgálást is pozitívan értékelem a privát kíséret formájában a check-in-től a váróteremig.

A 4 európai légitársaság közül talán az Allegris Firs Class a legjobb, illetve ugyanolyan (vagy nagyon hasonló), mint a Swiss Airlines új First Classja, a Swiss Senses.

Pluszok

• ✅ Privát lakosztály tolóajtókkal, amelyek elválasztják az ülést a folyosótól.
• ✅ Nagyon kényelmes ágy és nagyszerű ágyneműk
• ✅ Professzionális személyzet és barátságos személyzet egyszerre - kifogástalan kiszolgálás
• ✅ Személyes kíséret a becsekkolástól az ellenőrző pontokon keresztül
• ✅ Viszonylag jó ár más első osztályokhoz képest
• ✅ Kaviár szolgáltatás

Hátrányok

• ❌ A megosztott első osztályú kabin kicsi (csak 1 üléssor van)
• ❌ Nem lehet Allegris első osztályon mérföldekért foglalni
• ❌ Kevesebb a tárolóhely, mint a régi First Class-on.

Hasonló csatlakozó járatok általában a Lufthansa fő csomópontjain - München (MUC ) és Frankfurt (FRA ) - keresztül közlekednek, amelyek részletes repülőtéri útmutatója itt található.

Az első osztály árairól a lufthansa.com oldalon tájékozódhat.

Tekintse meg további üzleti vagy első osztályú repülőjegy-értékeléseinket.

Egyéb tapasztalataim ezen az utazáson

Az első osztályon való repülés része volt egy Japánba tett üzleti utamnak, amelyről több útikönyvet, ismertetőt és blogcikket is írtam.

Útikönyvek:

• A legfontosabb látnivalók Tokióban
• Hogyan navigáljunk a tokiói metróban
• Kiotó legszebb templomai és szentélyei
• Mit érdemes tenni Kobe-ban
• Pénz, árak és kártyás fizetés Japánban

Szállodák:

• 🏨 Tomariya Ueno Capsule Hotel Tokióban
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: egy standard 3*-os szálloda értékelése Tokióban
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: a Shibuya Junctionra néző prémium szálloda értékelése.
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: egy nagyon olcsó Accor szálloda értékelése Kiotó központjában.