Tokió vonatokkal kombinált metrórendszere ijesztően néz ki a térképen, de valójában ez a világ egyik legjobban működő rendszere.

Olvasd el tapasztalataimat és tippjeimet, és meglátod, hogy Tokióban utazni nem is olyan nehéz.

Valójában csak a következőket kell tudnod ahhoz, hogy gyorsan közlekedj:

• használja a közlekedési IC-kártyáját
  • 👉 Részletesen - Egy kártya egész Japánban
• A Google Maps a legjobb közlekedési tervező Tokióban (megmutatja a peront és az árat is).
• nem kell zónákkal és bonyolult viteldíjrendszerrel foglalkoznod
• a metró és a vonatok az összes utazás 95%-át fedezik le

📱 Tipp: Internet nélkül a metróban a tervezés stresszes.

SIM Japánba - internet az érkezéskor

Metró vs. JR vonatok (a leggyakoribb félreértés)

Tokiónak több vasúti közlekedési rendszere is van. Hasonlóan működnek az utazók számára, de a térképen és a viteldíjakat tekintve különböző társaságok.

• Metró = tokiói metró + Toei Line (a két társaság összefonódik és jegyet váltanak)
• JR vonatok = JR Yamanote fő körkörös vonat
• Más társaságok vonatai (Keikyu, Keisei és sok más) = gyors átszállások Tokióban és a külvárosokban
  • Egyes szakaszokon ezek a vonatok zökkenőmentesen átszállnak a tokiói vagy a Toei metró szakaszaira, és úgy közlekednek, mint egy hagyományos metró.

Közlekedési rendszer	Egész napos metrójegy	JR-bérlet
Tokiói metró + Toei metró	Igen	Nem
JR vonatok	Nem	Igen
Keikyu, Keisei és más társaságok vonatai	Nem Igen - azokon a szakaszokon, ahol a metróvágányokon közlekednek.	nem
Tokiói egysínű vasút	Nem	igen

Jegyek és fizetés a tokiói metróban

A leggyakoribb kérdés utazás előtt: Hogyan kell fizetni a tokiói metróért? A jó hír az, hogy a tokiói rendszer az egyik legegyszerűbb a világon a turisták számára.

A legtöbben nem csak Tokióba mennek, hanem egész Japánban folytatják útjukat - így érdemes egyetlen IC közlekedési kártyát használni az egész országra.

Ha csak Tokióban tartózkodik (például vonatváltáskor), érdemes lehet napijegyet vásárolni a metróra, vagy egyedi jegyeket vásárolni (ez inkább egyszeri átszállásokhoz alkalmas - ha csak legfeljebb háromszor járja be a várost).

Gyors jegy-összehasonlítás

Annak érdekében, hogy gyorsan eldönthesse, melyik fizetési módot válassza, összeállítottunk néhány GYIK-et - a leggyakoribb helyzetekre.

Tokió meglátogatása után folytatom utazásomat Japánban

• 👉 IC kártya

Csak 1 napra vagy néhány órára látogatok Tokióba egy átszállás során

• 👉 Egyszeri jegyek

Sokat fogok metróval utazni Tokióban, de a városi vonatokat egyáltalán nem fogom használni

• 👉 Napijegyek vagy többnapos jegyek

Viteldíjak

Tokióban a viteldíjakat a távolság alapján számítják ki.

Általában 180 jpy (egy átlagos, kb. 4 állomáson át tartó utazás) és 330 jpy (egy Tokiót átszelő utazás) között kell fizetni.

IC-kártyával kis kedvezményt kapsz néhány vonalon, de ez egységnyi jenen belül van, így egyáltalán nem érdemes számolgatni.

Suica vagy Pasmo IC kártya

Ha egy tanácsot kellene adnom a tokiói közlekedéssel kapcsolatban, akkor az a következő: az első napon szerezz be egy Suica vagy Pasmo IC-kártyát.

Az IC-kártya úgy működik, mint egy előre fizetett pénztárca - feltöltöd a hiteledet, majd csak lehúzod a kártyádat a sorompóknál. Nem kell foglalkoznod az egyes járatok áraival, és nem kell jegyet venned az automatáknál.

A metrón kívül is használhatja - például üzletekben, automatákban stb.

És ami a legfontosabb: a Suica és a Pasmo kártyák egész Japánban érvényesek. A Suica és Pasmo kártyákért 500 jpy visszatérítendő kauciót kell fizetni (a kártyát csak Tokióban lehet visszaváltani, máshol Japánban nem).

A Welcome Suica turistakártyáért nem kell fizetni.

A minimális feltöltési összeg 2 000 jpy.

• 👉 Részletek: Egy kártya egész Japánra
• 👉 Melyiket válasszam? Suica vs. Welcome Suica - előnyök és árak

Mikor ajánlott az IC kártya beszerzése?

• ✅ Ha Tokióból Japán más részeire is továbbutazik.
• ✅ Ha több mint 1 napig tartózkodik Tokióban
• ✅ Ha nem akarja számolni a viteldíjakat, vagy nem akar minden útra külön jegyet vásárolni.

Mikor nem éri meg az IC kártya a metrón?

• ❌ Ha csak 1 napig tartózkodik Tokióban, és nem tervezi, hogy Japánban máshol folytatja útját.
• ❌ Ha kevesebb mint 10 utazásnál kevesebbet utazik Japán bármely tömegközlekedési eszközén.

Még ha úgy is ítéli meg, hogy egyes napokon nagyobb valószínűséggel vesz napijegyet vagy többnapos jegyet, az IC-kártya akkor is megéri, ha más japán városokba is elutazik.

És Tokióban is használni fogod, akár a JR-vonaton, akár a mini-piacokon.

Hogyan lehet fizetni az IC-kártyával?

Ez nagyon egyszerű. A peron bejáratánál vannak forgóajtók.

A kártyát csak a forgóajtókorláthoz kell csatlakoztatnia (csipog) - mind a peronra való belépéskor, mind a peronról való kilépéskor.

Mi történik, ha menet közben kifogy a hitelkeretem?

A viteldíjat csak a kiszálláskor számítják ki. Ha nincs elég kreditje, a forgószínpad nem engedi le.

Azonban minden állomáson vannak feltöltő automaták, amelyek szintén a leszállás előtt találhatók, és a Fare Adjustment felirattal vannak jelölve, ahol feltöltheti kártyáját. Felhívjuk figyelmét, hogy mindig csak készpénzzel töltheti fel a kártyáját.

Napijegy

Ha sokat tervez metróval utazni, érdemes napijegyet vagy többnapos jegyet vásárolni.

Ez azonban csak a tokiói metró és a Toei metró vonalain érvényes. Nem használható a JR vonatokon vagy más közlekedési eszközökön, mint például a Keisei vagy a Keikyu és mások.

A napijegyeknek több típusa létezik.

• 24 órás 800 jpy-ért - érvényes a tokiói metró + Toei Subway összes vonalán.
  • átlagosan kb. 220 jpy-t fizettem utazásonként, tehát ahhoz, hogy megérje a jegyet megvásárolni, legalább napi 4 alkalommal kellene utaznom.
• 48 órás 1 200 jpy-ért - érvényes az összes tokiói metró- és Toei Subway-vonalra.
• 72 órás jegy 1 500 jpy-ért - érvényes az összes tokiói metró- és Toei Subway vonalra.
  • Én 3 nap alatt nagyjából 1 800 jpy-t utaztam Tokióban, de sok olyan JR vonatot is használtam, amelyekre ezek a jegyek nem érvényesek.

Hivatalos információkért lásd tokyometro.jp/en/ticket.

Egyszeri jegyek

Tokióban természetesen léteznek papírjegyek is, de a legtöbb turista főleg rövid tartózkodásra használja őket, amikor csak két repülőjárat közötti átszállásként látogat Tokióba.

Csak akkor éri meg, ha nagyon ritka alkalomra utazol, vagy nem akarsz a kártyád feltöltésével bajlódni. Egyébként az IC-kártya vagy a napijegy minden irányban kényelmesebb.

Jegyeket az összes metróállomáson lévő jegykiadó automatából lehet vásárolni - csak készpénzzel.

Ez a következőképpen működik:

• Az automaták felett a térképen keresse meg a célállomást.
• nézze meg, hogy mennyi van a jegyre írva
• kattints ugyanarra az összegre az automatában (a képernyőn nem az állomások nevei jelennek meg, csak a fizetendő összegek).

Érintés nélküli fizetés saját kártyával

Jelenleg a saját kártyával történő érintésmentes fizetés csak a Toei Subway kiválasztott vonalain lehetséges.

Ez várhatóan 2026 közepén változik meg, amikor a tervek szerint az érintés nélküli fizetés az összes tokiói metró- és Toei Subway-vonalon elérhető lesz.

Ha például a vonatokon is lehet majd érintésmentes fizetni, az sokkal kényelmesebbé teszi majd az utazást Tokióban, és még az IC-kártya vásárlása sem lesz olyan kényelmes, ha nem akarunk Japánban máshová utazni.

JR Pass

Sokat utazik Japánban vonatokkal (különösen shinkansenekkel), és vásárolt JR-bérletet? Itt van egy lista azokról a tokiói vonalakról, amelyeken további jegyek vásárlása nélkül használhatja a JR Pass-t:

• Például az összes JR-vonatvonal:
  • JR Yamanote (fő körvasútvonal): JR Yamanote (fő körvasútvonal)
  • JR Chuo vonal (gyors összeköttetés Shinjuku és Akihabara között)
  • JR Keiyo Line (a Disneylandbe való utazáshoz)
  • Narita Xpress (a Narita repülőtérre)
• Tokyo Monorail a Haneda repülőtérre

Metró térkép és a legjobb alkalmazások

Minden állomáson találsz metrótérképet, de a gyakorlatban a mobiltelefonod segít a legtöbbet.

Azt sem árt észben tartani, hogy metrótérképet általában csak a metróállomásokon találsz, a JR-vonalakon nem.

Én a Google Maps-en keresztül történő alapértelmezett tervezést találtam a leghasznosabbnak.

📱 Tipp: Internet nélkül a metróban a tervezés stresszes.

SIM Japánba - internet rögtön az érkezés után

Ha szeretnéd követni a vonalakat, letölthetsz egy pdf térképet a tokiói metróról.

• Tokiói metró + Toei metró térkép a vonalak feltüntetésével - tokyometro.jp/en/subwaymap
• Tokió és a tágabb környék összes vasútvonalának és metróvonalának térképe - jreast.co.jp

Hogyan ismerjük fel a megfelelő vonatot (gyakorlati tippek)

Az olyan nagyobb állomásokon, mint Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station vagy Ueno, számos metróvonal és vonat keresztezi egymást egyszerre.

A tájékozódás azonban meglehetősen egyszerű.

• Metróvonalak - egy betűvel vannak jelölve egy színes körben.
• JR vonatvonalak - ezeket egy színes négyzetben lévő betűvel jelölik, a fordulókapukat pedig gyakran egy jellegzetes zöld nyíl jelzi, amelyen a "JR" felirat olvasható.

Van néhány dolog, ami összezavart a tokiói metrókon vagy vonatokon, amire ajánlom, hogy tartsa nyitva a szemét.

Gyorsvonatok

Egyes vonalakon - a New York-i metróhoz hasonlóan - vannak expresszvonatok, amelyek nem állnak meg minden állomáson.

Egyszer így keltem át a belvárosi Takaracho állomáson, és eleinte nehezen tudtam rájönni, hogy az expresszvonatok valójában mely állomásokon nem állnak meg.

Minden állomáson találsz egy nyomtatott plakátot az útvonal ábrájával, amelyen a különböző típusú vonatok és a megállóhelyeik szerepelnek.

Az indulási táblákon aztán az egyes vonatokhoz érkező vonat típusa látható, és e két információ alapján magadnak kell kitalálnod, hogy a vonat megáll-e a célállomásodon vagy sem.

A könnyebb tájékozódás érdekében kipróbáltam az összes vonalat, és felsoroltam azokat a belvárosi állomásokat, ahol a gyorsvonatok nem állnak meg:

• Asakusa vonal
  • vonatok Local, Rapid - mindenhol megállnak
  • Vonatok Limited Express, Airport Limited Express - nem állnak meg Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi állomásokon.
• Chiyoda vonal
  • minden vonat megáll minden állomáson (kivéve a Romancecar turista járat, amely hetente csak néhányszor közlekedik)
• Fukutoshin vonal
  • Local - a vonatok mindenhol megállnak
  • Express, Commuter Express, S-Train vonatok - nem állnak meg Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa állomásokon.
• Shinjuku vonal
  • vonatok Local - mindenhol megállnak
  • a Express vonatok - nem állnak meg a következő állomásokon: Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima állomásokon.
• Tokyo Monorail
  • vonatok Local - mindenhol megáll
  • a Rapid vonatok - nem állnak meg Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo állomásokon.
  • Haneda Express vonatok - nem állnak meg sehol, kivéve a repülőtéri terminálokat és a Hamamatsucho végállomást.

Az összes többi metróvonal nem jelent problémát, és a vonatok minden állomáson megállnak.

A JR-vonalakon is vannak különböző expresszvonatok, de a rendszert lényegesen bonyolultabb leírni, míg az állomásokon való eligazodás sokkal egyértelműbb.

Keresse meg a megfelelő kijáratot már a peronon

Sok állomáson több különböző kijárat is van.

Nekem bevált, ha a metróból/vonatból való kiszállás után hagyom, hogy a tömeg távozzon, és megkeresem a környék térképét, ami minden peronon megtalálható.

A térképen mindig betűkkel vannak jelölve az állomás különböző kijáratai. Ezek a betűk aztán egyértelműen sárgával vannak jelölve az állomás területén.

A kocsiba való felszálláshoz kialakított sorok

Minden peronon színes vonalak vannak jelölve a földön, amelyekbe a vonatra való felszállás előtt sorba kell állni.

Erősen ajánlom, hogy ezt kövessék - egyrészt a helyiek rendkívül udvariatlannak tartják, ha előznek, másrészt jelentősen felgyorsítja a vonatra való fel- és leszállást, különösen csúcsidőben, amikor nagyon sokan vannak.

Ingyenes mosdók minden állomáson és egyéb létesítmények

A közlekedés mellett a tokiói metró és vonatok egy fontos biztonsági funkciót is nyújtanak - minden állomáson mindig találsz tiszta és működőképes ingyenes WC-ket!

Egyes állomásokon ivókutak is vannak.

Néha italautomaták is vannak a peronokon vagy a várótermekben.

Biztonság és tisztaság a tokiói metróban

A tokiói metró nagyon biztonságos, akárcsak az összes többi közlekedési eszköz.

Az állomások és a metró- és vonatszerelvények makulátlanul tiszták.

A reggeli és esti csúcsforgalomban csak a gyakran extrém tömeggel kell számolni. Az utasok fegyelmezetten használják a kijelölt gyalogosfolyosókat, de ha megállsz és útbaigazítást keresel, számolnod kell azzal, hogy az emberek inkább beléd botlanak, mint hogy elkerüljenek.

Az utolsó metró és az éjszakai közlekedés

A metró Tokióban általában éjfél körül ér véget. Ha esti programot tervezel Shinjukuban vagy Shibuyában, érdemes erre is számítani.

A taxik biztonságosak, de drágák - ezért is érdemes olyan környéken maradni, ahonnan jó a közlekedés, amikor először látogatsz el.

🏨 A legegyszerűbb ökölszabály: egy metróhoz közeli szálloda minden nap időt takarít meg.

Keress egy hotelt Tokióban a metró közelében

• 👉 Lásd még: tippjeim arról, hogy hol szállj meg Tokióban

A legjobb metróvonalak turisták számára

A tokiói metrónak és városi vonatoknak több tucat vonala van, de a turisták leggyakrabban csak néhányat használnak közülük.

Ezek közül a legfontosabbak:

• JR Yamanote vonal (vonat) - körözzön Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza vagy a tokiói pályaudvar körül.
• Ginza Line (tokiói metró) - egyszerű vonal Asakusa/Senso-Ji templom és Shibuya között Ginzán, Uenón, Akihabarán keresztül .
• Asakusa vonal (Toei metró) - a Tokiói Skytree, a Senso-ji templom, a Ginza kerület és a Shiba Park között közlekedik.
  • Délre a Sengakuji állomástól - egyes vonatok folyamatosan közlekednek, mint a Keikyu vonal a Haneda repülőtérre.
  • Északra az Oshiage állomásról - egyes vonatok folyamatosan a Keisei vonalként közlekednek a Narita repülőtérre.
  • ezeken a meghosszabbított szakaszokon az egész napos és többnapos metrójegyek már nem érvényesek.
• Oedo Line (Toei Subway) - kiválóan alkalmas Shinjuku, Roppongi vagy a Tsukiji halpiac eléréséhez
• Marunouchi vonal (Tokiói metró) - a Kōkyō császári palota és Shinjuku között .
• Chiyoda Line (Tokiói metró) - a Kōkyō császári palota és Harajuku között (a Meidzsi szentély vagy a Kiyomasa kút felé).

Ha van IC-kártyája, nem kell megtanulnia az egész rendszert - a Google Maps úgyis megoldja a legtöbb útvonalat.

De ha napijegyet vagy egyszeri jegyet használsz, fontos megjegyezni, hogy ha megváltoztatod a rendszert, akkor a jegyet is megváltoztatod.

A tokiói metró + Toei Subway lényegében egy rendszer, az összes vonat (JR, Keikyu, Keisei stb.) pedig különböző rendszer.

Leggyakoribb útvonalak (kész példák)

Hogy megmutassuk, mennyire egyszerű a metró a gyakorlatban, íme tipikus turista átszállások:

• Haneda → Shibuya (kb. 45 perc)
  • Keikyu Line vonat Shingawa állomásig, átszállás a JR Yamanote vonatra
• Narita → Ueno (kb. 60 perc)
  • Keisei közvetlen vonatok
• Shinjuku → Asakusa (kb. 40 perc)
  • Oedo Line metró a Kuramae állomásig, átszállás az Asakusa Line metróra.
• Tokió állomás → Shibuya (kb. 20 perc)
  • JR Yamanote vonat
• Tokió állomás → Shinjuku (kb. 25 perc)
  • Maurnouchi metróvonal
• Shibuya → Shinjuku (kb. 7-10 perc)
  • JR Yamanote vonat
  • Fukutoshin metróvonal

Ha részletesen foglalkozik a repülőterekről való közlekedéssel, külön útmutatót talál a weboldalon:

• 👉 Narita repülőtér
• 👉 Haneda repülőtér

Egyéb hasznos linkek

A honlapunkon található egyéb cikkek segítenek a tokiói utazás megtervezésében:

• 👉 Tippek tokiói szállodákhoz
• 👉 Tokió 3 nap alatt - a tökéletes útiterv
• 👉 Welcome Suica vs. Suica - melyik kártyát válasszuk
• 👉 Mit érdemes megnézni Tokióban
• 👉 Pénz, árak Japánban és hol nem lehet kártyával fizetni