849 euró egy útra a világ legolcsóbb első osztályú járatára.

Csábítónak hangzik, amíg rá nem jössz, hogy csak2 óra 45 percet töltesz a levegőben. De úgyis el kellett jutnunk Bangkokból Hongkongba. És éppen ezen az útvonalon élvezheted az Emirates első osztályát az Airbus A380-ason anélkül, hogy drága hosszú távú jegyet kellene vásárolnod.

Mindenféle utazás iránt érdeklődöm.

Írtam már a Lufthansa Allegris első osztályáról, egy rendes Etihad-járat turistaosztályáról, egy Air Arabia-s fapados hosszú távú járatról, sőt, még egy grönlandi hajóútról is. Az Emirates első osztálya egy újabb élmény volt, amit saját magam is ki akartam próbálni.

Milyen érzés, ha csak néhány órád van arra, hogy élvezd a teljes első osztályú élményt? És megérte-e a pénzt?

• Útvonal: Bangkok (BKK ) – Hongkong (HKG), EK384-es járat
• Repülőgép: Airbus A380
• Ülések: 1A és 2A
• Ár: 849 euró egy útra, személyenként
• Repülési idő:2 óra 45 perc

Miért vettünk első osztályú jegyeket?

Ez a repülés nem csupán egy gyors utazás volt a repülőgép kedvéért. Bangkokból Hongkongba utaztunk tovább, így egyébként is megvettük volna a jegyet.

Ugyanezen az útvonalon egy standard turistaosztályú ülésért poggyásszal együtt fejenként 123 eurót kellett volna fizetnünk. Az első osztályért fizetett összeghez viszonyított különbség tehát nagyjából 725 euró. Ez még mindig rengeteg pénz alig három óra repülésért. A megtett mérföldenkénti költséget tekintve ez a lehetőség bizony nem tűnik túl vonzónak.

Egy oda-vissza jegy általában 1228 eur és 1433 eur között kerül, így ha két repülést szeretne kipróbálni, ezt a lehetőséget is vegye fontolóra.

Ellenőrizze az aktuális árakat – emirates.com

Ráadásul mindannyian 1574 bónuszmérföldet kaptunk az Aegean Miles+Bonus programban, ahol már régóta főként mérföldeket gyűjtök. Ez egy szép bónusz, de még ez sem teszi a jegyet pénzügyileg megéri vásárlássá.

Az alacsony árat a rövid repülési távolság teszi lehetővé. Az Emirates Dubajból Bangkokba repül, majd ugyanazzal a géppel továbbrepül Hongkongba. Mindkét szakaszra azonban külön is lehet jegyet vásárolni.

Csak néhány órányi repülésért fizet, de ezalatt az idő alatt élvezheti az A380 első osztályú utasterét és szolgáltatásait. Légiközlekedés-rajongóként és mindenféle utazással kapcsolatos cikkek írójaként pedig egyszerűen ki kellett próbálnom.

Egy pihentető reggel Bangkokban és az Emirates váróteremben

Repülőnk 14:15-kor indul. Első ránézésre ez egy kényelmes időpont, de a reggel túl rövid ahhoz, hogy rendesen bejárjuk a várost. Így hát egy nyugodt reggelet töltünk a Lebua at State Tower szállodában, majd tíz óra után egy Bolt-tal indulunk a repülőtérre.

• 👉 Véleményem a Lebua at State Towerben töltött tartózkodásról: kiváló ár-érték arány
• 👉 A legjobb módja a belvárosból a BKK repülőtérre jutásnak

A prioritásos check-innél nincs sor. A biztonsági ellenőrzés (a gyorsított sávon keresztül) és az útlevél-ellenőrzés is ugyanolyan gyors, és körülbelül tíz perc alatt a műholdas terminálon vagyunk.

Az Emiratesnek itt saját váróterme van, így csendes és nyugodt a hely, alig vannak itt emberek. Ráadásul csodálatos kilátás nyílik a repülőtér előterére.

A meleg ételek választéka meglehetősen korlátozott; a hideg büfé lényegesen jobb. Az ételek nem nyűgöztek le különösebben, de szívesen ebédelnék itt egy repülés előtt.

Zuhanyzók is rendelkezésre állnak, bár most nincs rájuk szükségem.

Az A380-asunk kis késéssel érkezik Dubajból. A beszállás azonban gyorsan megy, és nagyjából időben felszállunk Bangkokból.

Első benyomás az utastérről: rengeteg hely, de nem éppen visszafogott

Leülünk a 1A és 2A ülésre. Öten utazunk az első osztályon, így van időm nyugodtan körülnézni a kabinban.

Az Emirates első osztályának klasszikus, régebbi változatában repülünk.

Az ülés nagyon tágas, és első pillantásra minden luxusnak tűnik.

Ugyanakkor olyan sok tükör, olvasólámpa és díszítő elem van, hogy az én ízlésemnek ez egy kicsit túlzó. Megértem, miért vannak rajongói ennek a stílusnak. De a lakásomat én nem így díszíteném.

Személy szerint én az Etihad First Apartment visszafogottabb és tágasabb kialakítását kedveltem jobban. Ezzel szemben a Lufthansa régebbi First Class-ja számomra egy osztálytal alacsonyabb színvonalúnak tűnt. Az új Allegris First pedig véleményem szerint egy osztálytal magasabb szintű, mint ez az Emirates-kabin.

Ez természetesen csak a személyes véleményem, nem pedig egy rangsor, amellyel mindenkinek egyet kell értenie.

Az ülés mely funkcióit fogja ténylegesen kihasználni?

• Magánszféra: Az ajtó bezáródik, de a fülke nem záródik le teljesen a mennyezetig. Ha valaki behajol a folyosóról, belát a fülkébe.
• Tárolóhelyek: Rengeteg hely van, még azoknak a apróságoknak is, amelyeket kéznél szeretne tartani.
• Áramellátás: Egy univerzális aljzat és két USB-A csatlakozó.
• Légkondicionálás: Egy külön szellőzőnyílás a fejed felett és egy közvetlenül az ülésed mellett. Ezt jobban értékelem, mint egy újabb „arany” részletet.
• Minibár: Négy kis üveg víz és két pohár finom, csokoládéval bevont mandula. Ezek elég gyorsan elfogynak.

Ilyen rövid járaton nem kapunk a szokásos piperecsomagot. A kiegészítők egy kis, kivehető dobozban vannak a tálcában; fogkefék, fésűk és egyéb szükséges dolgok a mosdóban is megtalálhatók.

Ami az alváshoz szükséges felszerelést illeti, párnát és papucsot kapunk, de pizsamát vagy ágyneműt nem. De ez várható egy 3 órás járaton.

Szép gesztus a fonott bevásárló-/strandtáska, amelyet hazavihetünk magunkkal.

A repülés felénél egy kicsit hátradöntöm az ülésemet.

Nem alszom, csak ki akarom próbálni, hogy egy hosszabb repülésen is kényelmesen aludhatnék-e itt. Ami engem illet, igen. Hossz- és szélességben is bőven van hely – igazán kényelmes!

Az első osztályú utastérben 1–2–1-es üléselrendezés van.

A középső üléspárok között mindig van egy elválasztófal, amelyet tetszés szerint használhatunk vagy sem. Ez azt jelenti, hogy a középső üléseket könnyen kihasználhatjuk, akár párként, akár egyedül utazunk.

A szolgáltatás, a kaviár és a zuhany, amelyekre nem jutott időnk

Még a felszállás előtt a fedélzeti vezető megkérdezte tőlünk, hogyan szeretnénk eltölteni a rövid repülést.

Választhattunk a teljes körű kiszolgálás mellett, vagy pihenni is dönthettünk, és elkészíttethettük az ágyainkat. Mi a teljes körű kiszolgálást választottuk.

Ha elsősorban aludni akartam volna, valószínűleg nem vettem volna első osztályú jegyet alig három órára, hanem inkább vettem volna egy felfújható párnát 4 euróért, és az AirAsia-val repültem volna.

Üdvözlő pohár pezsgőt szolgálnak fel nekünk, az étel- és itallapokkal együtt.

A hagyományos arab kávé és a datolyák természetesen az Emirates járatain is alapfelszereltségnek számítanak.

A felszállás előtt még sikerült megnéznem a híres zuhanyzót is.

Ezt már az Etihad Residence-ben is kipróbáltam, ahol még saját fürdőszobánk is volt. Az Emirates azonban világosabbnak és valamivel kellemesebbnek tűnik. De érthető módon egy ilyen rövid járaton nem használjuk.

Csak muszáj volt egy pillantást vetnem az első emeletről lefelé a lépcsőn. Már csak ezért az érzésért is imádom az Airbus A380-ast.

Bevallom, kívülről nem éppen egy szépség, de hatalmas repülőgép.

A fedélzeti étkezés közvetlenül a utazómagasság elérése után kezdődik, körülbelül 20 perccel a felszállás után.

Kaviárral kezdjük. Nem vagyok ínyenc, és vak kóstoláson nem tudnám megkülönböztetni az Emirates, az Etihad vagy a Lufthansa járatain fogyasztott kaviárt. De ízlik. Határozottan nem csak a fotó kedvéért eszem meg.

Könnyedén megennék még egy adagot, de az egy kicsit kínos lenne, úgyhogy inkább kihagyom.

Ezt követően egy teljes étkezés következik:

• Előétel: arab mezze. Kiváló.
• Főétel: Rigatoni gorgonzolával. Finom, bár szerintem az olasz tészta Olaszországban ízlik a legjobban. Mint például a római éttermekben, ahol ettünk.
• Desszert: Csokoládétorta passiógyümölcs-lekvárral. Ez a kombináció remekül működik.

Örömmel költenék több mint 41 eurót egy hasonló ebédre egy étteremben. Természetesen ezt az összeget azonnal levonom a repülőjegy árából a fejemben. Igazából nem is igazi megtakarítás, de egy pillanatra jó indokként szolgál a vásárláshoz 😀

A zuhanyzók és a lépcsőház környékén van egy kis bár, ahol szendvicseket és édességeket árulnak.

Ezúttal nem látogatjuk meg a főbárt – amely minden Emirates Airbus A380 felső fedélzetén található (és amelyet az első osztály és az üzleti osztály közösen használ) –, hanem azt a sokkal hosszabb, Tokióból Dubajba tartó visszaútra tartogatjuk.

A repülés hátralévő részében az Emirates hatalmas fedélzeti szórakoztatóprogram-kínálatát böngészem.

Alig volt alkalmam körülnézni, máris megkezdődött a leszállás Hongkongba.

Búcsúzáskor egy doboz csokoládéval ajándékoznak meg minket.

Megérte? 849 euró?

Szerintem igen. Ugyanakkor a legtöbb utasnak nem ajánlanám ezt az árat egy három óránál rövidebb első osztályú járatra.

Ha csak egy kényelmes repülést szeretnél Bangkokból Hongkongba, az economy osztályhoz képest a különbséget nehéz megindokolni.

Ki akartam próbálni az Emirates első osztályát, és meg akartam nézni, hogyan viszonyul a szolgáltatása az üzleti osztályhoz.

Ráadásul a járat tökéletesen illeszkedett az útitervünkhöz. Élveztem a bőséges helyet, a magánszférát, a kiváló ételeket, és mindenekelőtt azt az élményt, amelyet a beszállástól egészen az utolsó csokoládéig kiélveztem. Ez az élményért a felár teljesen megérte.

De beismerem, hogy én meglehetősen különleges eset vagyok, és a legtöbb ember egyszerűen a HK Expresszel vagy a Thai Airways-szel repülne, ami az ár hatodába kerül.

Az utazás végén Tokióból Prágába repültünk az Emirates üzleti osztályán, Dubajon keresztül. A jegyeket mérföldekkel foglaltuk le, és mindkét szakaszról külön beszámolót fogok írni. Akkor fogom tudni megfelelően összehasonlítani, hogy mit kínál az első osztály az üzleti osztályhoz képest a hosszabb járatokon.

Csak tisztességes, ha megemlítem a dolog másik oldalát is: alig három óra alatt nem lesz időd élvezni mindazt, amiről az Emirates első osztálya híres. Nem használtuk a zuhanyt , és én csak az ágyat próbáltam ki. Ha a fő célod az, hogy élvezd a hosszú repülést és jól aludj egy jót, akkor az út ezen szakasza nem fogja ezt biztosítani számodra.

Ha azonban a világon a legalacsonyabb áron szeretnéd kipróbálni az első osztályt, és utazásod Bangkokból Hongkongba vezet, akkor ne habozz! Kereséskor hasonlítsd össze az első osztály árát egy standard jegy árával, és ellenőrizd a repülőgép típusát.

• 👉 Foglalj jegyet az EK384 járatra – emirates.com

Én biztosan nem bántam meg.