Etihad Residence SIN–AUH: a világ legfényűzőbb utastérében repültünk
Vannak olyan járatok, amelyeket az ember egyszerűen csak közlekedési eszköznek tekint.
Vannak olyan járatok, amelyeket az emberek a business osztály, a finom ételek vagy a kényelmes ágy miatt várnak izgatottan.
És akkor ott van mégaz Etihad Residence.
Ezt a terméket nehéz leírni anélkül, hogy túlzásnak tűnne. Lényegében egy nappalival, egy külön hálószobával, saját, zuhanyzós fürdőszobával, teljesen zárható ajtókkal rendelkezik, és olyan érzésed van, mintha a repülőgép többi része nem is létezne.
A Szingapúrból Abu Dhabiba tartó járat jelölte Thaiföld és Szingapúr körüli utazásunk végét. Az eredeti terv az volt, hogy szilvesztert Koh Samuin és Koh Phanganon töltjük, hozzáadunk néhány napot Szingapúrban, és az egészet valami olyasmivel zárjuk, amire egész életünkben emlékezni fogunk.
Minden tökéletesen sikerült.
Miért pont az Etihad Residence?
Számomra az Etihad Residence a kereskedelmi repülés szent grálja.
Nem azért, mert ez lenne a legésszerűbb módja a pénz elköltésének. Egyszerűen csak egy olyan termék, amely teljesen felforgatja a légiközlekedési iparban az első osztályról kialakult hagyományos gondolkodásmódot.
A hagyományos első osztálynál az a fontos, hogy milyen nagy az ülés, milyen jó a pezsgő, elég magasak-e az ajtók, és mennyire kényelmesen lehet aludni.
A Residence más.
Itt nem csak az ülésről van szó. Ön dönti el, hogy először a nappaliban ül-e le, átmegy-e feküdni a külön hálószobába, vagy zuhanyozik-e a saját fürdőszobájában.
Igen, még mindig egy Airbus A380-ason vagyunk, egy menetrend szerinti kereskedelmi járaton.
És igen, abszurdnak hangzik.
Mennyibe került az Etihad Residence?
A Szingapúr–Abu Dhabi szakaszon a Residence osztályon repültünk, onnan pedig az Etihad szokásos első osztályán folytattuk utunkat Párizsba.
A foglaláskor a teljes SIN–AUH–CDG útvonal az egyik legolcsóbb lehetőség volt a Residence kipróbálására.
Az ár a következő volt:
- 4 230 SGD két fő részére a Szingapúrból Párizsba, Abu Dhabin keresztül tartó járatokra,
- 3 239 SGD felár a Residence szolgáltatásért a Szingapúr–Abu Dhabi szakaszon.
Az összköltség tehát 7 469 SGD volt két főre.
2026 elején, amikor utaztunk, az Airbus A380-as (az egyetlen, Residence kabinnal felszerelt repülőgéptípus) által kiszolgált egyéb útvonalak árai nagyjából 40–60%-kal magasabbak voltak, mint a Szingapúr–Párizs útvonalon Abu Dhabin keresztül.
Az 1A és 1C ülőhelyek (azaz a Residence) felára általában minden útvonalon hasonló, és legfeljebb néhány száz dollárral tér el egymástól.
Ez sok? Természetesen az.
Lehetett volna olcsóbban lefoglalni? Talán kivételes esetekben, de a Residence esetében az „olcsó” egy nagyon relatív kifejezés. Ráadásul pontosan ezt az összehasonlítást akartam: első osztály a Residence-ben a SIN–AUH szakaszon, majd közvetlenül utána az Etihad „standard” első osztálya az AUH–CDG csatlakozó járaton.
Személy szerint még soha nem sikerült jobb árat találnom a Residence-nél. Ráadásul ezúttal nem is volt szó „csak úgy” repülésről; valóban el kellett jutnunk Délkelet-Ázsiából Európába egy meghatározott időpontban a főszezonban.
Emellett fejenként közel 20 000 mérföldet gyűjtöttem a repüléssel a Flying Blue programba, az Air France és a KLM által működtetett hűségprogramba. A Flying Blue-n keresztül az Etihaddal is lehet mérföldeket gyűjteni, ami egy kellemes bónusz.
Hogyan működik valójában a Residence-foglalás?
Formálisan véve az Etihad Residence nem egy külön utazási osztály.
Az első osztály része, de külön díj ellenében foglalható ülőhely.
- 1A – ha egyedül utazik
- 1A + 1C – ha párként utazik
Párként utazni mindig kedvezőbb, mivel az 1A+1C ára nem kétszerese az 1A árának, hanem csak kissé magasabb.
Ezért repülőjegy-foglaláskor mindig válaszd az „Első osztály” opciót, majd az ülésrajzon arany színnel jelölt helyeket.
👉 Mennyibe kerül jelenleg a Residence osztály? A legegyszerűbb módja annak, hogy ezt megtudja, az Etihad.com oldalon történő ellenőrzés.
Concierge-szolgáltatás a repülés előtt
A The Residence esetében az élmény nem a fedélzeten kezdődik.
A foglalás után röviddel az utasokhoz személyes concierge-t rendelnek a WhatsAppon keresztül. Ezen a csatornán keresztül intézhetik az utazás részleteit, az esetleges módosításokat és a különleges kéréseket.
Én főként a szállodából a repülőtérre tartó transzfer megszervezésére és egy speciális étkezés részleteinek tisztázására használtam a concierge-szolgáltatást. Végül nem rendeltük meg a speciális étkezést, a repülőtéri transzfert pedig könnyedén elintéztem az Etihad honlapján található online foglalási rendszeren keresztül.
Limuzinnal a szállodából a repülőtérre
Minden Residence utas (figyelem: ez valóban csak a Residence osztályra vonatkozik, nem a „szokásos” első osztályra) számára a repülőjegy árában benne van a limuzin transzfer a repülőtérre.
Szingapúrban a Marina Bay Sands szállodában szálltunk meg, ami önmagában is az utazás egyik legemlékezetesebb élménye volt – a tartózkodásunkról bővebben írtam az MBS-ről szóló beszámolómban.
A transzfert a lehető legkorábbi időpontra foglaltam le – 5 órával az indulás előtt. Szerettük volna még egy kicsit felfedezni a gyönyörű szingapúri repülőteret.
Természetesen egy Rolls-Royce-t képzeltem el magam előtt. Egy Toyota Alphard érkezett.
Praktikus, nagyon tágas. De egy kicsit hétköznapi.
Persze csak viccelek – egy Rolls-Royce-os fuvar tényleg túlságosan dekadens lenne.
A szolgáltatás kiváló volt – körülbelül 20 perccel azelőtt, hogy az autó megérkezett a szállodához, kaptam egy üzenetet a WhatsAppon, hogy a sofőr már úton van.
Bejelentkezés Szingapúrban: a pulttól a váróteremig kísértek
A bejelentkezés a szingapúri Changi repülőtéren nagyon zökkenőmentesen zajlott.
Minden gyorsan, nyugodtan és nagyon személyre szabottan zajlott. Az Etihad egyik munkatársa a bejelentkező pulttól elkísért minket, és végigkísért a útlevél-ellenőrzésen át egészen a váróteremig.
Ennek köszönhetően az útlevél-ellenőrzés körülbelül 3 percet vett igénybe.
Itt az Etihad bebizonyította, hogy a „Residence” valóban többet jelent, mint csupán egy ülőhely a fedélzeten. A földi kiszolgálás hibátlan volt.
Nem kellett bolyongani, nem kellett a megfelelő sorba állni, nem kellett várni, és nem kellett azt hallani, hogy „valahol ott jobbra”. Egyszerűen csak megérkezel, valaki befogad és gondoskodik rólad.
A szingapúri váróterem: az első komoly csalódás
És akkor jött a váróterem.
Az Etihadnak nincs saját váróterme Szingapúrban, hanem egy szerződéses várótermet vesz igénybe. Az első osztályú és a Residence utasok számára külön területet alakítottak ki.
A kiszolgálás kiváló volt. Az úr, aki gondoskodott rólunk, nagyon barátságos volt, és valóban mindent megtett értünk.
A környezet azonban csalódást okozott.
A váróterem elavultnak tűnt, hiányzott belőle a hangulat, nem volt kilátás, és összességében meglehetősen szűkös és régimódi volt... A frissítők sem voltak említésre méltóak, aligha illettek a kereskedelmi légi közlekedés legfényűzőbb utastérének kezdetéhez.
Ha normál üzleti osztályon utaztam volna, valószínűleg csak legyintettem volna rá.
De amikor a Residence osztályon utazol, kicsit másfajta kezdésre számítasz.
Láttam már sokkal rosszabb várótermeket szerte a világon, de még így is ezvolt a leggyengébb része az egész földi élménynek.
Az első utasként szálltam fel a gépre
Az Etihad egyik alkalmazottja ismét kikísért minket a váróteremből.
Szingapúrban a biztonsági ellenőrzés közvetlenül a kapunál történik, így ezen a folyamaton is végigkísértek minket. Ez is ismét gyors, stresszmentes és zökkenőmentes volt.
A beszállás rendkívül szigorúan szerveződött.
Mi voltunk az elsők, akik felszálltak a gépre.
De most jön az a rész, ami miatt egyáltalán megvettem ezt a jegyet.
Első benyomás: soha többé nem fogok másképp repülni!
Egyes luxustermékek esetében előzetesen annyi fotót és videót látsz, hogy a valóság már nem igazán tud meglepni.
A Residence esetében ez nem így volt. Az első benyomásom egyszerűen csak „wow”volt.
Még a Residence-hez képest is az Etihad első osztálya már önmagában is kiváló. Nagy, tágas, elegáns. De a Residence egy teljesen saját kategóriát képvisel.
Nem csupán egy jobb ülésről van szó.
Hanem egy kis lakás az Airbus A380 elején.
Még más első osztályú utasok is átjöttek megnézni a The Residence-t felszállás előtt. Ez talán többet mond el a termékről, mint bármilyen leírás valaha is tudna. Még azok is, akik a világ egyik legjobb első osztályú utasterében ülnek, odamennek megnézni, mi van felettük.
És őszintén szólva, nem is hibáztatom őket.
Lehet, hogy ez kissé túlzottan dicsérőnek tűnik, de mi valóban el voltunk ragadtatva.
Azt hittem, hogy a hálószobát csak valami szimbolikus válaszfal választja el a folyosótól. De valójában egy szilárd fal és egy padlótól a mennyezetig érő ajtó van az ágy és a folyosó között.
Teljes magánszféra!
Nappali: kanapé, minibár és rengeteg hely
A Residence első része a nappali.
Nos… a nappali. Alapvetően egy nagy, kétüléses kanapé két utas számára, rengeteg hely és bőséges tárolóhely.
Meglepett például a szénsavas italokkal feltöltött saját minibár.
És egy óriási képernyő.
Maga az ülés kényelmes, tágas és tökéletesen alkalmas étkezésre, munkára, filmnézésre vagy egyszerűen csak arra, hogy hátradőljünk egy itallal a kezünkben. De a Residence legnagyobb erőssége nem az ülés. Ez önmagában nem lenne elég ahhoz, hogy megmagyarázza a termék körül kialakult legendát.
Az igazi különbség az ajtók mögött rejlik.
A hálószoba: itt kezdődik az igazi dekadencia
A nappali mögött egy külön hálószoba található.
Nem egy „a kanapét lehajtva kialakított ágy”
Nem egy „lakosztály”.
Egy igazi hálószoba.
Saját ággyal, amelyet fal és zárható ajtó választ el a kabin többi részétől. A padlótól a mennyezetig érő, nem pedig „álajtó”. Amint becsukod, nem látsz ki a folyosóra, és senki sem láthat vagy hallhat téged.
Ez a fő oka annak, hogy a Residence-nek nincs versenytársa a hagyományos kereskedelmi légi közlekedésben.
Két hónappal korábban Japánból a Lufthansa Allegris járatán utaztam első osztályon. És azt kell mondanom, hogy az Allegris nagyon tetszett. Modern, jól megtervezett, gyönyörű, és első osztályhoz képest nagyon jól sikerült.
De az utazás tekintetében a Residence teljesen más ligában játszik.
Az Allegris a csúcsminőségű első osztály.
A Residence valahol az első osztály és egy magánlakás a felhők között között helyezkedik el.
Vacsora: kiváló minőségű, bár a kiszolgálás lehetett volna egy kicsit gyorsabb
A járat 19:25-kor indul Szingapúrból, így a kiszolgálás azonnal megkezdődik, amint a repülőgép eléri az utazómagasságot.
A felszállás előtt megkapjuk az étlapot, valamint egy üdvözlő italt, diót és arab kávét.
Maga a vacsorakaviárral kezdődik. Őszintén szólva, nem minden nap engedem meg magamnak a kaviárt, így ez igazi élvezet számomra.
Ezt követi egy négyfogásos főmenü. A következő kombinációt választom:
- Paradicsomleves
- Kis fagylalt formájában egy kis szünet
- Csirkemell (a barátnőm tésztát választ)
- Áfonyás sajttorta (a barátnőm meleg csokoládés-meggyes tortát választ)
Az étellel nincs panaszom, de még mindig nem élvezem teljes mértékben a vacsorámat.
Az egyes fogások közötti szünet az én ízlésemnekszörnyen hosszú. Várunk. És még tovább várunk.
Pedig a rövid éjszakai járatokon a kiszolgálás gyorsaságának kellene elsőbbséget élveznie.
Különösen azért, mert a személyzet tudja, hogyan szeretnénk beosztani az időnket a repülés alatt – erről rögtön a beszállás után megkérdeztek minket.
Vacsora után irány a bár egy italra
Nincs kedved vacsora után beugrani egy másik bárba egy koktélra?
A mindennapi életben ez teljesen természetes. Repülőgépen viszont kissé abszurd.
De az Etihad Airbus A380-asán nem így van.
Az első osztályú utastér leghátsó részén valóban van egy bárpult asztallal – pont úgy, mint az Emirates Airbus A380-asain.
Alvás előtt megiszunk két koktélt, és igazán élvezzük ezt a repülést.
Saját fürdőszoba zuhanyzóval
A lakóegység saját, zuhanyzós fürdőszobával rendelkezik.
Nem olyan közös első osztályú zuhanyzó, ahol néhány perces időpontot kell lefoglalni, mint az Emirates esetében. Vagy mint a klasszikus Etihad első osztályon, amellyel Abu Dhabiból Párizsba repültünk.
Itt a fürdőszoba a hálószoba része.
Vacsora után egy légiutas-kísérő előkészíti nekem a zuhanyt; ez körülbelül 5 percet vesz igénybe. A zuhanyt utasonként legfeljebb 10 percig lehet használni.
Miután ittam egy italt a bárban, zuhanyozni megyek a repülőgépen. Soha nem hittem volna, hogy ez valaha is megtörténik.
A barátnőm fáradt, ezért egyből lefekszik. Végül is lesz még egy lehetősége zuhanyozni az Abu Dhabiból Párizsba tartó csatlakozó járaton, bár ott a zuhanyt „csak” az összes első osztályú utas között kell megosztani.
A zuhanyzó meglepően tágas, és a víznyomás is teljesen normális. Pont mint egy szállodában. Ez tényleg meglepett.
Természetesen törülközőt és fürdőköpenyt is kapok, és hajszárító is rendelkezésre áll.
Bizarr. De zseniális.
A zuhanyzóban van egy saját WC és mosdó is, amely szintén kizárólag a Residence vendégei számára elérhető.
Alvás: a legnagyobb luxus nem a zuhany volt, hanem a nyugalom és a csend
A zuhanyozás után én is végre a hálószobába tartok, hogy legalább egy kicsit aludjak.
Pont mint otthon. Elrakom a fürdőköpenyt, felveszem azt a kényelmes fekete pizsamát, amit felszállás előtt kaptunk. Bezárom a folyosó és az ülősarok közötti válaszfalat, az ülősarok és a hálószoba közötti ajtót, és alvás!
Milyen nagy és kényelmes az ágy?
Az ágy 208 cm hosszú és 120 cm széles. Nem egy szokványos franciaágy, de két ember kényelmesen elfér rajta.
Szabványos szállodai ágynemű biztosított, és az ágy alatt további tárolóhely áll rendelkezésre a kézipoggyászok számára.
Természetesen van egy másik képernyő is, szórakoztató rendszerrel.
Sajnos a Szingapúrból Abu Dhabiba tartó viszonylag rövid repülés miatt csak körülbelül három órát tudtam az ágyon tölteni. De ez a három óra csodálatos, kiváló minőségű alvás volt!
Étkezés leszállás előtt: kicsi, de pont megfelelő
Közvetlenül a leszállás előtt felszolgáltak egy második étkezést.
Reggeli? Vacsora? Az időzónákat átívelő éjszakai járatokon könnyű egy kicsit összezavarodni.
Első pillantásra meglehetősen kicsinek tűnt.
De pontosan ez volt, amire abban a pillanatban szükségem volt. Semmi feleslegesen nehéz, semmiféle kísérlet arra, hogy egy rövid repülésbe még egy hatalmas lakomát is belezsúfoljanak, csak azért, mert a termék lehetővé teszi.
Mindannyian más-más lehetőséget választottunk:
- Én tojásos omlettet ettem kolbásszal,
- a barátnőm pedig gyümölcsös pirítóst és egy croissant-t
Az italok korlátlanul fogyaszthatók, ahogyan az egész repülés során.
Összességében nagyon elégedett voltam a menüválasztékkal, a minőséggel és az ízekkel.
Ugyanakkor ismét elmondom: ha a kiszolgálás kicsit gyorsabb lett volna, az egész élmény még jobb lett volna.
Egyéb apró figyelmességek, amelyek kellemesebbé teszik a repülést: egy kedves utazási készlet
Minden első osztályú utas indulás előtt kap egy kártyát, amelyen egy kód található a korlátlan, ingyenes Wi-Fi-hozzáféréshez.
A járat teljes ideje alatt működik, de tudjátok, hogy van ez: ez is csak egy olyan repülőgépes Wi-Fi. Csevegésre még megfelel, de munkára használhatatlan.
Ami az ülés kényelmi szolgáltatásait illeti, azokat egy ilyen színvonalú termék esetében aligha kell említeni. A következő szolgáltatások állnak rendelkezésedre:
- univerzális konnektor
- USB-A és USB-C csatlakozók
- fejhallgató a fedélzeti szórakoztató rendszerhez
- papucs
- pizsama
- takaró
- párna
Mindketten különösen értékeljük a gyönyörű, nagy méretű piperecikk-táskát, amelyet megtarthatunk, és könnyedén használhatunk laptop-toknak is.
A kényelmi csomagban az ESPA márka termékei találhatók:
- hidratáló krém
- kéz- és testápoló
- párnára kenhető hidratáló
- szarvaszsírból készült ajakápoló
- fülvédő
- zokni és szemmaszk
- fogkefe fogkrémmel
Leszállás előtt kapunk még egy kis doboz csokoládé cukorkát is, és ami a legfontosabb: egy gyönyörű, gyűjtői darabnak is beillő bögrét az arab kávéhoz – mindig többféle kivitelben kapható, amelyek mindegyike az Etihad Airways hálózat legújabb úti céljairól kapta a nevét.
Érkezés Abu Dhabiba: a szolgáltatás a leszállás után is folytatódik
Az élmény nem ért véget az Abu Dhabiba való érkezéssel.
Amikor leszálltunk a repülőgépről, egy Etihad-koncierge várt ránk, és a biztonsági ellenőrzésen keresztül egyenesen a váróterembe kísért minket.
Mivel Párizsba az Etihad szokásos első osztályán kellett továbbutaznunk, ez tökéletes alkalom volt az összehasonlításra.
A szingapúri–abudhabi útszakaszon a Residence osztályon utaztunk.
Majd a szokásos első osztályon az Abu Dhabi–Párizs szakaszon.
Az Etihad első osztályáról az AUH–CDG útvonalon külön beszámolót fogok írni. De már most elmondhatom, hogy ez egy kissé tisztességtelen összehasonlítás lesz. Nem azért, mert az Etihad első osztálya rossz lenne. Éppen ellenkezőleg.
Csak az a helyzet, hogy a Residence után szinte minden más visszalépésnek tűnik majd.
Mi volt a legjobb
Nem csak egy konkrét dolog volt.
Az egész élmény volt a legjobb.
A WhatsAppon keresztül történő kommunikációtól kezdve a szállodából induló limuzinon át, a gyors bejelentkezésen, a repülőtérre való kíséreten, az elsőként történő beszálláson, az utastér első pillantásán, a vacsorán, a bárban, a zuhanyzáson, az külön hálószobában töltött éjszakai alváson egészen az Abu Dhabiba érkezéskor nyújtott kíséretig.
A Residence azért működik, mert egy történetet teremt.
De ha ki kellene emelnem a legfontosabb jellemzőt, az mindenképpen a klasszikus ággyal és teljes magánszférával rendelkező hálószoba lenne.
Ami kevésbé nyűgözött le
Hogy ez ne csak dicsőítő beszéd legyen, volt két dolog, ami zavart.
Az első a szingapúri váróterem volt. A szerződéses váróterem egyszerűen nem felelt meg annak, amit az ember elvárna egy The Residence-ben töltött repülés előtt. A kiszolgálás barátságos volt, de a hangulat hiányzott.
A második probléma a fedélzeten tapasztalt lassúbb kiszolgálás volt.
Egy átlagos járaton talán szemet hunytam volna felette. De nem egy rövid, éjszakai repülésen a The Residence-ben. Itt minden várakozással töltött perc kevesebb időt jelent a legfontosabb dolgokra: a tér élvezésére és egy jó éjszakai alvásra a hálószobában.
Ez nem olyan apróság, ami tönkretenné az utazást.
De ez az a részlet, ami miatt nem adhatok tökéletes értékelést.
Megéri-e az Etihad Residence?
A Residence áráért öt turistaosztályú repülőjegyet is vehetne.
De ez nem az a fajta termék, amit pusztán azért vásárol az ember, mert anyagilag megéri.
A Residence egy élmény.
És élményként tökéletesen működik.
A barátnőmmel mindketten el voltunk ragadtatva. Nem abban az értelemben, hogy „ez jó volt”. Inkább abban az értelemben, hogy még néhány nappal az érkezés után is azon tűnődtünk, vajon tényleg megtörtént-e.
Számunkra ez volt életünk legnagyobb élménye.
És számomra, aki végtelenül rajongok a repülésért, ez kétszeresen is különleges volt.
Tehát igen: számomra a Residence mindenképpen megérte. Erről semmi kétségem sincs.
💬 És te? Kifizetnél felárat egy Residence-szolgáltatással ellátott járatért?
Ellenőrizd a Residence árait az Etihad.com oldalon
Összegzés
Az Etihad Residence a legkivételesebb termék, amit valaha is tapasztaltam egy kereskedelmi repülőgépen.
A „hardver” (ülések és egyéb felszereltség) a légi közlekedésben abszolút páratlan. Egy igazi stúdiólakás egy Airbus A380-ason.
A „soft product” szintén kivételesen magas színvonalú volt. Fantasztikus ételek, nagyon jó személyzet, kiváló kommunikáció és barátságos, személyes hozzáállás. Az egyetlen jelentős hátrány a viszonylag rövid éjszakai járat során kissé lassabb kiszolgálás volt.
Tehát vajon az Etihad Residence a világ legjobb kereskedelmi repülési élménye?
Ami engem illet, igen.
Vélemény
- Repülőtéri szolgáltatások: 10/10
- Váróterem Szingapúrban: 5/10
- Repülőgép: 10/10
- Magánszféra: 10/10
- Étel: 8/10
- Fedélzeti szolgáltatás: 8/10
- Összességében: 9,5/10
Ha ki kellene választanom egy olyan járatot, amelyre egész életemben emlékezni fogok, akkor ez lenne az.
Van még kérdés?
Ha bármilyen kérdése vagy észrevétele van a cikkel kapcsolatban...
7 megjegyzések
to dupy: Elég, ha megnézed a Csehországban, Prágában, a felsőfokú végzettséggel rendelkezők körében, valamint a különböző csúcsszakmákban elért átlagos jövedelmet – ehhez jön még rengeteg igazán sikeres vállalkozó, akik egyáltalán nem szerepelnek ezekben a statisztikákban, mert elsődleges jövedelmük nem a fizetés/fizetés (és sokuknak sikeresen működő cége van, és valóban sokan eladták cégeiket tíz- és százmillió CZK-ért, különféleképpen befektetnek, és élvezik az életet is, és ez így van rendjén). Nem mindenki engedheti meg magának ezt, és ez is helyes, ezért az első osztályú járatok messze nem indulnak minden városból (Prágából csak nagyon korlátozottan), nemhogy a legfelsőbb osztályú utastérben stb. Szerintem remek, hogy az emberek eljutottak oda, ahol most vannak, és hajlandóak és képesek erre költeni (és élvezni az életet, nem csak reggeltől estig dolgozni a nagyvállalatoknál, amelyekből viszont másrészt egy részüknek is származik vagy származott az a nagy jövedelem és vagyon – így ellenük sincs semmi kifogásom). A környezetemben (nem csak valami szűk buborékban) tényleg sok olyan embert ismerek, akik minden nyaralásra több százezeret költenek, és ezt évente többször is megteszik, rendszeresen saját zsebből fizetik a C osztályú járatokat stb.). Az embereknek és a cégeknek (és ezek is emberekből állnak, nem az államtól) egyszerűen van pénzük (ez nem jelenti azt, hogy mindannyiunknak), elég csak a rendelkezésre álló statisztikákra és azok alakulására nézni. Ezzel szemben a repülőjegyek nem drágultak meg túlzottan, vagy egyáltalán nem, és ez a magasabb osztályokra is vonatkozik. És vannak olyan szuper ajánlatok, például Bécsből 12 000-ért, Prágából pedig 22 000-ért economy osztályon – de a C osztályban már mindkét városból körülbelül 70 000 – és vannak olyanok, akik egyszerűen hajlandóak kifizetni ezt, és értékelik a minőségbeli különbséget még a 3-4-szer magasabb ár ellenére is.
Prága és környéke lakosságának túlnyomó többsége a világ népességének 3–5%-ához tartozó életszínvonalon él. Szinte mindenki kipróbálhatja az Etihad rezidenciát, még ha egy ideig spórolnia is kell rá. A ügyesebbek pedig mérföldekért vagy kedvező áron történő osztályváltásért veszik igénybe. :)
De valójában ez a prágai lakosság és a környék lakóinak kevesebb mint 1%-át érdekli.
Hát, több smiley-t kellett volna oda tennem, mint egyet sem 😉
Bárki, akinek a Cseh Köztársaságban a nettó havi jövedelme meghaladja a 35 ezer korunát, a világon a legmagasabb életszínvonalú emberek 5%-ához tartozik. Sajnos az emberek nem veszik észre, milyen jól élnek itt...
Hát, mi itt a cestujlevne.com-on, illetve a cestee.com-on tátott szájjal bámuljuk ezt… Honnan szedik ezt a pénzt ezek az aranyifjak?
Drogok vagy exkluzív meleg tartalom az OF-en.
Ehhez a saját tudásukra, képességeikre és végzettségükre támaszkodnak. Nem mindenkinek van ilyen. :)
Ha nem lenne a Cestujlevne, akkor ma nem lennének meg azok a kapcsolataim és lehetőségeim, hogy pár száz euróért első osztályú repülőjegyet vásároljak :)
Érdekes hely a dugáshoz
Elég egy turistaosztályú jegy az A340-600-asra, a fedélzeten bármi megteszi
Állítólag a légitársaságok a prémium osztályon keresnek. Ha a területet át számoljuk hagyományos ülőhelyekre, tényleg jobb eredményt kapunk?
Ajánlom, hogy nézzék meg ezt a videót.
Ez nagyon jól illeszkedik a weboldal nevéhez 😉.
Szuper. És hogyan működik ez, ha valaki egyedül utazik – vagyis a Residence jobb oldalán valaki más ül, te pedig a bal oldalon, és el vannak választva egymástól (valahogy „két kisebb nappalivá” alakítják át)? És a zuhanyzót akkor meg kell osztani? És ilyen esetben két hálószoba van ott? Vagy úgy van, hogy akkor az egész egyszerűen csak egy személy számára van fenntartva? Mert kifizetni a Residence-t, majd megosztani valakivel, az már valószínűleg nem lenne igazi luxus.
Nem, a Rezidenciát nem lehet idegen utasokkal megosztani. A helyet csak „egy foglalási kóddal” lehet lefoglalni, akár egyedül, akár legfeljebb két fő részére.
Talán a felár – Tinder residence
Ez felesleges pazarlás. Én a szegényeknek szánt C osztályban repülök, vagyis úgynevezett „Literáka” módon, amikor az egész hármas üléssor az enyém.
Szerinted milyen lenne ez a hármas együtt?
Ez az a helyzet, amikor ketten utaztok, és még egy légiutas-kísérő is csatlakozik hozzátok.
Elég érdekelne egy összehasonlítás az LH First osztályával. Úgy értem, a teljes soft+hard terméket :) Megértem, hogy ennek a járatnak megvannak a maga sajátosságai (zuhany, külön ágy), de a többi tekintetében az LH nyugodtan lemaradhat. Van például egy összehasonlításom az Alegris és a First osztályról a 747-esen, és szerintem a régi változat ülése nyer (a soft termék azonos). Köszönöm a véleményt. P.S.: Jó lenne, ha lehetne szűrni és csoportosítani a véleményekben szereplő témákat, hogy utólag is kényelmesen visszakereshessünk valamit ;)
A következő értékelésben a klasszikus First osztályt fogom összehasonlítani a Residence nélkül (AUH–CDG), ott már teljesen helytálló az összehasonlítás :)
De ott is az Etihad nyer majd a hard-product tekintetében, bár elég szoros lesz, ha az Allegris-szal hasonlítom össze. Az EY-nél azonban egyszerűen észrevehetően több hely van, ráadásul a klasszikus F osztályon is van ülés és különálló ágy.
A szolgáltatások tekintetében az LH volt jobb. Tudom, hogy sokan nem kímélik a Lufthansát, de én még nem tapasztaltam jobb személyzetet, mint éppen a Lufthansa első osztályán. Az Etihadnál is remek volt, de kicsit jobban kötik a vállalati szabályok.
A szolgáltatás összességében biztosan jobb az LH-nál, főleg a gyorsaság tekintetében! És a földön is számomra a Lufthansa nyer. Az Etihad váróterme Abu Dhabiban remek, de a First Class Terminal Frankfurtban egyszerűen valami különleges :)