Emirates A380 üzleti osztály: az új utastér értékelése (NRT

Hat óra zavartalan alvás. Valakinek, aki – mint én – általában elég nehezen tud elaludni a repülőgépen, ez valószínűleg a legnagyobb dicséret, amit a business osztálynak adhatok.

Az Emirates éjszakai járatával repültünk Tokióból Dubajba egy felújított utastérrel rendelkező Airbus A380-as gépen.

Lenyűgözött a világos színű belső tér, a kényelmes ágy és a híres fedélzeti bár. Ennek ellenére valószínűleg nem vettem volna meg ezt az üzleti osztályú jegyet a szokásos áron.

Hogyan foglaltuk le a jegyeket a mérföldek felhasználásával, melyik üléseket választottam, és mi tetszett nekem leginkább a repülés során?

Repülésünk: Tokió-Narita (NRT ) – Dubai (DXB)
Repülőgép: Airbus A380 felújított üzleti osztályú utastérrel
A repülés időtartama: 10,5 óra

Előnyök és hátrányok

Először is elmondom, mi tetszett a legjobban, majd fordítva, mi nem tetszett.

✅ gyönyörű, könnyed és elegáns kialakítás
✅ Fedélzeti bár (egyszerűen páratlan!)
✅ finom ételek (főleg a japán reggeli)
✅ nagyon kényelmes ágy
✅ a legjobb kényelmi csomag az összes légitársaság közül
❌ kevés magánszféra (az üléseknek nincs zárható ajtója)
❌ Általában nagyon magas árak az Emirates üzleti osztályán

Mennyibe került az Emirates Business Class mérföldekben kifejezve?

A Tokió–Dubaj járat egy Tokió–Dubaj–Prága irányú egyirányú jegy része, amelyet az Aegean Miles+Bonus hűségprogramon keresztül foglaltam le.

Az Emirates és az Aegean együttműködnek, és 2026 nyarán szokatlanul nagy számú, mérföldekkel fizethető üzleti osztályú jegyet találtam a Miles+Bonuson keresztül. Ilyen rendelkezésre állás általában nem magától értetődő. Különösen akkor, ha két helyet szeretnél ugyanazon a járaton, és olyan dátumot, ami igazán megfelel neked.

Pontosan ezt sikerült elérnem. Találtam két helyet Tokióból Dubajon át Prágába.

A teljes út ára fejenként:

65 000 mérföld + bónusz mérföldek
742 euró plusz adók és díjak

Véleményem szerint ez a mérföldek számához képest nagyon kedvező ajánlat.

Az viszont már sokkal kevésbé tetszett, hogy a díjakat saját zsebből kellett kifizetnem. Az Emirates magas díjakat számol fel, amelyeket ebben a foglalásban nem lehetett mérföldekkel fedezni, és ez majdnem elriasztott a vásárlástól.

Végül azonban mégis megvettem a jegyet. Az Emirates üzleti osztálya általában olyan drága, ha készpénzzel fizetünk érte, hogy valószínűleg soha nem próbáltam volna ki. Ez egy olyan lehetőség volt, amit nem akartam kihagyni.

Az Aegean Miles+Bonus „jutalomjegyek” menüpontjában kereshetsz szabad helyeket, a business class árakat pedig a legjobb, ha mérföldek használata nélkül közvetlenül az emirates.com oldalon nézed meg.

Miért repültünk vissza Tokió érintésével

Utazásunk Hongkongban ért véget. Tehát Tokió nem éppen a hazafelé vezető úton fekszik.

Azonban a Hongkongból való érkezésünk és az Emirates-járatunk között több mint 30 óránk van Tokióban. Számomra ez inkább egy plusz ajándék. Imádom Japánt, és bármilyen ürügyet szívesen fogadok, hogy visszatérhessek ide, még ha csak rövid időre is.

Ha hasonló átszállást tervezel, nézd meg tippjeinket arról, hol érdemes megszállni Tokióban. Rövid tartózkodás esetén én elsősorban a repülőtérrel való közlekedési kapcsolatok alapján választanék szállást.

Bejelentkezés és az Emirates váróterem Naritában

A Naritából induló járatunk csak 22:30-kor indul. Körülbelül három órával az indulás előtt érkezünk meg a repülőtérre.

A business osztályú bejelentkező pultnál senki sincs. Két perc alatt végzünk. A gyorsított biztonsági ellenőrzés és az útlevél-ellenőrzés legfeljebb további öt percet vesz igénybe.

A városból induló utazását a Tokiói Narita repülőtérre vezető közlekedési útmutatónk segítségével tervezheti meg.

Külön váróterem és kiváló arab mezze

Akárcsak Bangkokban, ahonnan az Emirates első osztályán repültünk Hongkongba, Naritában is van saját váróterme az Emiratesnek.

Látogatásunk alatt nagyon csendes a hely. Rengeteg hely van, és összességében nagyon kényelmesen érzem magam itt.

Amit leginkább értékelek, az az arab mezze-választék, a saláták és a kis, egészséges harapnivalók. Ilyen ételeket szívesen ennék a repülőtéren kívül is. Meleg ételekből is van megfelelő választék.

Mindenből folyamatosan pótolják a készletet. Nincsenek üres tálak, ahol várni kellene, amíg újra megtöltik az ételt.

Indulás előtt kihasználjuk a zuhanyzási lehetőséget. Egyáltalán nincs sorbanállás, és a fürdőszobák kellemesek és tiszták. Nagyon kellemes kezdete ez egy hosszú éjszakai repülésnek.

Új utastér és ülésválasztás

A járat messze nem teltházas, így a beszállás nagyon gyorsan megy.

Kissé meglepődtem, hogy a felújított üzleti osztályú utastér már vár ránk. Nem számítottam rá automatikusan. Annál jobb az első benyomás.

Szerintem remekül néz ki. Világos, modern, és nem tűnik túlzottnak. Nagyon kényelmesen érzem magam itt.

Nem sokkal korábban az Air France új üzleti osztályán is repültünk egy A350-es gépen Párizsból Mexikóvárosba.

Egyik belső tér sem régi, de az Emirates járatain a kabin állapota összehasonlíthatatlanul jobb volt. Itt minden jól karbantartottnak tűnik, és olyan, mintha új lenne.

Melyik ülések biztosítják a legnagyobb magánszférát?

Az üzleti osztály 1–2–1-es elrendezésű. Mindenki közvetlenül hozzáfér a folyosóhoz, de az egyes ülések elhelyezkedése és a magánszféra mértéke tekintetében jelentősen eltérnek egymástól.

Az ülések egymáshoz képest eltolva vannak elrendezve. Mind az ablak melletti, mind a középső ülések kétféle elrendezés között váltakoznak:

Ülés elhelyezkedése	Kinek ajánlom
Az ablak mellett, távolabb a folyosótól	Egyedül utazóknak és a maximális magánszféra kedvelőinek
Az ablak mellett, közelebb a folyosóhoz	Ha nem zavar a nyitottabb tér
A középső, egymás mellett lévő üléspár	Pároknak, akik egymás mellett szeretnének ülni
Távolabb egymástól lévő középső ülések	Olyan utasok számára, akik nem ismerik egymást

A páromnak adom az ablakhoz közelebb eső ülőhelyet, én pedig a 15J-es ülésen ülök, közelebb a folyosóhoz.

Ha fontos számodra a magánszféra, akkor a konkrét repülési terv alapján gondosan válaszd ki az ülésedet.

Ennek a felújított üzleti osztályú utastérnek nem minden üléséhez tartozik zárható ajtó, ezért az ülésed elhelyezkedése jelentős különbséget jelent.

Egyébként ez az egész utastér legnagyobb hátránya: az új üzleti osztályú utastérben elvárnám, hogy a zárható ajtók alapfelszereltség legyenek. De igazságos azt mondani, hogy az Emirates semmiképpen sem kivétel ez alól.

A két egymás mellett elhelyezkedő középső ülés is vonzó lehetőség egy pár számára. Mi azonban inkább azt preferáljuk, ha mindkét ülés az ablak felőli oldalon van.

Mit kínál az ülés és a kényelmi felszereltség az éjszakai utazáshoz

Az ülés tágas, bőséges lábtérrel rendelkezik, de ezt valójában automatikusan el is várja az ember az üzleti osztálytól.

Rengeteg tárolóhely áll rendelkezésre. A repülés során használni kívánt apró tárgyakat könnyedén kéznél tarthatom.

Az ablak melletti és a folyosó melletti ülés között egy nagy, zárható rekesz is található. Ha jól tudom, ez az Airbus A380 felső szintjein minden utas számára alapfelszereltség, függetlenül attól, hogy melyik osztályon utazik.

Az ülésem mellett a következőket találom:

két USB-A csatlakozót; USB-C nincs
egy univerzális konnektor
egy olvasólámpát
az ülés és a fedélzeti szórakoztató rendszer vezérlői, beleértve egy külön táblagépet
két üveg Evian és egy üveg Perrier
három csomag vegyes diófélék

Egy párna, egy takaró és néhány nagyon kényelmes papucs már vár ránk. Még a felszállás előtt a légiutas-kísérők pizsamákat is osztanak.

A hosszú éjszakai járatokon különösen nagyra értékelem a pizsamát. Sokkal kellemesebb átöltözni valami kényelmesbe, mint a mindennapi ruhákban aludni. És az üzleti osztályon ez még mindig nem magától értetődő.

Az eddigi legjobb repülőgépes piperecsomagom

A felszállás előtt kapunk egy kényelmi csomagot is. Ez nagyon praktikus, mert így azonnal rendelkezésemre áll minden, amire szükségem van.

Az Emirates különböző táskákat oszt ki a nőknek és a férfiaknak. Maguk a táskák is nagyon szépek, de még ennél is jobban örülök annak, ami benne van.

A férfi szettem a következőket tartalmazza:

Bvlgari piperecikkek, köztük hidratáló krém és ajakápoló
fülvédőket, zoknikat és nedves törlőkendőt
dezodor
borotvahab és borotva

Különösen az szembetűnő, hogy még soha nem kaptam dezodort, borotvahabot vagy borotvát repülőúton. Számomra ez a legjobb piperecikk-készlet, amit valaha is hazavittem egy repülőútról.

Így néz ki pedig a női piperecikk-táska:

Vacsora és japán reggeli

A felszállás előtt megkapjuk az étlapot, és a személyzet megkérdezi, mikor szeretnénk enni.

Első ránézésre a választék kissé szűkösnek tűnik egy 10,5 órás repüléshez képest. De 22:30-kor szállunk fel, és helyi idő szerint 4:05-kor érkezünk meg Dubajba. A repülés nagy részét alvással szeretném tölteni.

Tokiói idő szerint reggel kilenc után nem sokkal landolunk. Számomra tehát teljesen logikus a vacsora, az alvás és a reggeli sorrendje. Ráadásul az étkezések között könnyű frissítők is rendelkezésre állnak. Személy szerint nem örülnék egy hosszú éjszakai kiszolgálásnak.

Vacsora közvetlenül a felszállás után

Az első étkezésemet közvetlenül a felszállás után szolgálják fel. Valami könnyebbet választok, ezért a hal mellett döntök.

Finom. Nem olyan, amire egész életemben emlékezni fogok, de lefekvés előtti vacsoraként tökéletesen megfelel.

Finom japán reggeli

A reggelit alig két órával a leszállás előtt szolgálják fel. A japán változatot választom, és ezúttal teljesen más szintű élményben van részem.

Ez egy fenomenális étkezés. Míg a vacsora meglehetősen átlagos volt, a reggeli sokkal inkább megmaradt az emlékezetemben az egész repülésből.

Ráadásul a repülés során bármikor beugorhatunk a bárba egy kis harapnivalóért. Vannak például szendvicsek, chips és édességek.

Az Emirates fedélzeti bárjának megvan a maga varázsa

Vacsora után átmegyünk az A380 felső szintjének hátsó részén található híres bárba.

Be kell vallanom, hogy ez jobban tetszik, mint az Etihad bárja. Az ülőhelyek kényelmesebbek, és összességében sokkal inkább olyan érzésem van, mintha egy igazi bárban ülnék.

Rendelünk egy koktélt a rendkívül széles italválasztékból. Nem hasonlítanám össze a földi jó bárok italával, de egy koktél elfogyasztásának éjszakai repülés közben megvan a maga varázsa.

A bárban rengeteg könnyű harapnivaló és sütemény is található. Az Emirates jellegzetes süteménye is ott van.

Csak egy kicsit kóstolgatunk. Főleg jól szeretnénk aludni. De végül rábeszéltek, hogy igyak egy pohár pezsgőt.

Nagyon élvezem azt a fedélzeti bárt!

Pontosan ezt szeretem az A380-asban: hogy egy pillanatra elhagyhatom a helyemet, és leülhetek valahova máshova. Ezen a járaton biztosan nem hagynám ki a bárt.

A repülés során bármikor szolgálhatod ki magad a bárban különféle chipsökkel, édességekkel, gyümölcsökkel és egyéb harapnivalókkal.

Egy kényelmes ágy és hat óra alvás

Amíg én a mosdóba megyek, hogy átöltözzek pizsamába, a légiutas-kísérők előkészítik az ágyamat.

Egyébként a mosdóban egyéb hasznos tárgyak is rendelkezésre állnak, például fésű, fogkefe és így tovább.

Egyedül is boldogulnék, de így visszatérve már beágyazott ágy vár, és azonnal lefeküdhetek.

Az ülés teljesen sík helyzetbe hajtható ki, és az ágy nagyon kényelmes. Ennek köszönhetően majdnem hat órát aludtam megszakítás nélkül.

Még mielőtt a világítás teljesen elsötétülne, a mennyezeten megjelenik egy mesterséges csillagos égbolt. Giccs? Vagy egy kedves kis apróság?

Én határozottan úgy gondolom, hogy egy kedves apróság; nagyon tetszik.

Számomra ez egy igazán jó teljesítmény. Általában nehezen alszom el a repülőgépen. Itt viszont remekül alszom.

Ha ki kellene választanom egy dolgot, ami miatt megéri az üzleti osztályt választani ezen az éjszakai járaton, az mindenképpen az ágy és a lehetőség, hogy rendesen kipihenjem magam.

Repülés közbeni szórakozás és Wi-Fi

Ezúttal alig foglalkoztam az ICE szórakoztató rendszerrel. A repülés nagy részét átaludtam.

A korábbi Emirates-járatokról azonban tudom, hogy a kínálat kiváló. Ezúttal azonban az alvás győzött nálam.

Használjuk az ingyenes internetet. A sebesség azonban elég sokat ingadozik, ezért nem számolnék azzal, hogy a repülés alatt megbízhatóan fog működni.

Az Emirates szokásos fedélzeti internetkapcsolatánál az üzleti osztályon elérhető ingyenes internet az Emirates Skywards tagsághoz van kötve. Indulás előtt ezért kérjük, ellenőrizze, hogy foglalásában szerepel-e a Skywards-száma. A felhasználási feltételeket az Emirates fedélzeti Wi-Fi oldalán találja meg.

Megérte számomra az Emirates A380-as üzleti osztálya?

Számomra fantasztikus élmény volt. Ha azonban a szokásos viteldíjat kellene fizetnem, valószínűleg egy másik légitársaságot választanék.

Véleményem szerint az Emirates felújított utastere abszolút csúcsminőségű. Maga az ülés, az ágy, a tárolóhelyek és a belső tér állapota talán a legjobbak voltak, amiket eddig üzleti osztályon tapasztaltam.

A fedélzeti bárban pedig lehetőség nyílik arra is, hogy egy kicsit máshol üljünk le. A pizsama és a kiváló piperecikk-készlet pedig minden más díszítő elemnél jobban tetszett nekem.

A kiszolgálás megfelelőnek, de átlagosnak tűnt számomra. A személyzet barátságos és profi volt, de személy szerint a Lufthansa személyzetével való repülést még jobb élménynek tartom. A vacsora finom volt, a japán reggeli pedig kiváló.

Az adagok mérete nekem pont megfelelő volt, tekintve, hogy éjszakai járatról volt szó. A fő célom az volt, hogy aludjak egy kicsit, ami sikerült is.

Az ár azonban szintén fontos tényező az értékelésben. 65 000 mérföldért és „742 euróért” a teljes útért Tokióból Prágába örülök, hogy megvettem a jegyet.

Üzleti osztályú jegyárak: emirates.com

Ha az Emirates szokásos üzleti osztályú jegyárát kellene fizetnem, inkább az Etihad vagy a Qatar Airways járatát választanám. Náluk gyakran találok lényegesen kedvezőbb árakat.

Az Emirates biztosan megtalálja majd a maga ügyfélkörét. Nagyon elégedett vagyok ezzel a járattal, de a következő foglaláskor újra átgondolnám az árat.

Miután leszálltunk Dubaiban, elindultunk az átszálló járatunkhoz, és egyenesen a váróterembe mentünk. De erről, valamint a Prágába tartó továbbutazásról a Boeing 777 régebbi üzleti osztályú utastérében egy másik beszámoló fog szólni.

💬 Éjszakai járaton inkább egy hosszú vacsorát választasz, vagy inkább minél többet alszol? Írd meg nekünk a hozzászólásokban!

Milyen egyéb járatokon utaztam még?

A repülés a legnagyobb hobbim, és számos más járatról is írok cikkeket.

Véleményem szerint ezek voltak a legérdekesebb utazásaim:

Emirates A380 üzleti osztály: Kipróbáltam az új utastér (NRT–DXB)