Kipróbáltam egy hosszú távú járatot a Scoot fapados légitársasággal Ázsiából Európába. A Szingapúrból Bécsbe tartó 12 órás út sokkal jobbnak bizonyult, mint amire eredetileg számítottam.

Ráadásul mindezt 239 euróért. Valószínűleg akkor sem panaszkodtam volna, ha a repülés igazi kínszenvedés lett volna 🙂

Az utazásom dióhéjban

Először is, íme egy praktikus táblázat, amely összefoglalja a Scoot-tal tett repülésemet.

	Az utazásom
Jegy vásárlása	Phu Quoc–Szingapúr–Bécs
Jegyár	239 eur egy útra
Repülőgép és osztály	Boeing 787-8, turistaosztály
Repülési idő	11 óra 55 perc
Indulás	Helyi idő szerint 2:45
Kihasználtság	Közel 100%
Átszállás Szingapúrban	Több mint 10 óra; bementem a városba
További étkezés	19 eur

Miért volt csak egyirányú jegyem? Mert az ázsiai utazásomhoz a VietJetAir prágai–hanoi járatának első repülését választottam.

Ha téged is érdekel Vietnam, írtam néhány cikket onnan:

• Hány napra van szükség Hanoiban
• Hová érdemes menni Vietnamban az időjárás függvényében
• Milyen élmény éjszakai vonattal utazni Hanoiból Da Nangba

De térjünk vissza a robogóra...

Mit tartalmazott a jegy ára?

Egy Phu Quocból Bécsbe, Szingapúron keresztül vezető egyirányú jegyért 239 eurót fizettem. A járatot közvetlenül a flyscoot.com weboldalon foglaltam le.

Ez az ár kizárólag a repülőutat, egy normál méretű kézipoggyászt és egy kis méretű kézipoggyászt tartalmaz. Semmi mást.

Kizárólag a Szingapúr–Bécs szakaszon fizettem felárat a következő szolgáltatásokért:

• ülésválasztás: 23 eur
• főétel (csirke rizzsel): 13 eur
• desszert (alma-fahéjas sütemény): 6 eur

A feladott poggyász 69 euróba kerülne.

Ha összehasonlítanám az árat egy hagyományos légitársasággal, például az Emirates-szel, a Qatar Airways-szel vagy a Saudia-val, az összköltség 327 euró lenne (az ülésválasztást nem számolom bele, mivel szinte minden légitársaság felárat számol fel érte).

Még így is nagyon kedvező ár.

Emellett 15 euróért vásárolhatsz egy úgynevezett „snooze kit”-et is. Ez tartalmaz egy takarót, egy szemmaszkot és egy felfújható nyakpárnát (ami a Scoot járatain nagyon jól jön, hidd el!).

Indulás előtt Szingapúrból: kirándulás a városba és a Jewel-be

10 órás átszállásom volt Szingapúrban, így természetesen elindultam a városba. Odafelé kipróbáltam a buszt (nem ajánlom); visszafelé pedig szokás szerint az MRT-vel mentem. Részletesebben erről a „Szállítás a szingapúri repülőtérről”című cikkben írok.

A legutóbbi látogatásom során nem sikerült felfedeznünk az Orchard Roadot és a Little India negyedet, ezért ezúttal mindenképpen meg akartam tenni.

Mivel azonban az időjárás egyszerűen szörnyű volt, kicsit korábban visszatértem a repülőtérre, és a maradék időt a híres, vízeséssel rendelkező Jewel bevásárlóközpontban töltöttem.

Szállások a szingapúri repülőtér közelében

Bejelentkezés, beszállás és biztonsági ellenőrzés

A bejelentkezés Szingapúrban önkiszolgáló terminálokon történik, de mivel már megvolt a beszállókártyám Phu Quocból, egyenesen az útlevél-ellenőrzéshez mehettem.

Ezután egy kicsit vásároltam, majd lezuhanyoztam a váróteremben, ahová a Revolut Ultra csomagomnak köszönhetően bejutottam – erről bővebben ebben a cikkben írtam.

Szerezd meg a Revolutot bónusszal

Szeretem a szingapúri repülőteret, de van egy dolog, amit tényleg nem tudok elviselni.

A biztonsági ellenőrzés közvetlenül a kapunál.

Itt is érvényes a folyadékokra vonatkozó 100 ml-es szabály, így még egy italt sem vihetünk át a biztonsági ellenőrzésen.

Szerencsére a biztonsági ellenőrzés után, az indulási kapu területén legalább vannak ivókutak. De egyébként semmit sem találsz ott. Még WC-t sem.

Maga a beszállás szigorúan a beszállókártyán feltüntetett csoportok szerint zajlott.

A Boeing 787-8-as ülései: rengeteg hely, de nincsenek fejtámlák

Első pillantásra az utastér valóban kicsit úgy néz ki, mint egy fapados légitársaságé.

Rengeteg hely van – nem haladok el a Premium Economy szekció mellett (a ScootPlus utastér pont elöl bal oldalon található) –, de ami első pillantásra a leginkább feltűnik, az az, hogy az üléseknek nincs fejtámlájuk.

Még az Air Arabia járatán is volt fejtámlám a Prágából Bangkokba tartó utam során, pedig sok utazó ezt a légitársaságot a kevésbé jó fapados légitársaságok közé sorolja.

Miután azonban leültem, átgondoltam az első benyomásomat. Tényleg rengeteg hely van itt!

Megnéztem különböző légiközlekedési weboldalakat, hogy kiderítsem, helyes-e a benyomásom, és valóban az. A Scoot Boeing 787-esein pontosan ugyanannyi lábtér van, mint a hagyományos légitársaságoknál, például a Qatar Airwaysnél vagy az Etihad Airwaysnél.

Ez tényleg remek – teljesen kényelmesen kinyújthatom a lábamat, és szélességben sincs korlátozás: a Scoot standard 3-3-3-as üléselrendezéssel rendelkezik.

A Scoot Economy osztályon az egyes ülések méretei a következők:

• Lábtér: 77 cm
• Ülésszélesség: 43 cm
• Háttámla dőlésszöge: 6°

Az egyetlen (de elég jelentős) problémám az, hogy nincs fejtámla. Egyszerűen szükségem van arra, hogy pihentessem a fejem. És most folyosó melletti helyet foglaltam, így még a falnak sem tudok dőlni.

Íme tehát egy tipp: vigyél magaddal nyakpárnát!

Első étkezés

Az első szett közvetlenül a kezdés után következik.

Az ételt már a jegyfoglaláskor előre megrendelheti, vagy egyszerűen a fedélzeten fizetheti ki.

A légiutas-kísérő megkérdezi, hogy a két ételt (főételt és desszertet), amit megvettem, most szeretném-e mindkettőt, vagy mindkettőt két órával a leszállás előtt, vagy az egyiket most, a másikat pedig a leszállás előtt.

Nem számítottam ilyen lehetőségre egy fapados járaton, és ezt mindenképpen dicséretre méltónak tartom.

Mivel hajnali 2:45-kor szállunk fel, most egyáltalán kihagyom az étkezést, és körülbelül 9,5 órát várok a következő kiszolgálásra.

Hogy aludtam?

Szerencsére annyira elfáradtam a nap folyamán Szingapúrban, hogy a fejtámla hiánya ellenére is sikerült 6,5 órát egyhuzamban aludnom.

Ez nem gyakran fordul elő velem, még üzleti osztályon utazva sem.

Szóval tulajdonképpen nincs semmi szubjektív panaszom a Scoot ülésére 😀

A fedélzeti szórakoztató rendszer hiánya és a fizetős konnektorok

A Scoot ülései nem rendelkeznek képernyőkkel, és a Scoot nem kínál olyan filmeket, amelyeket Wi-Fi-n keresztül lehetne lejátszani a mobil eszközökön (ellentétben például az Air Arabiával).

Ezt előre tudtam, ezért rengeteg videót és podcastot letöltöttem a mobilomra.

A repülés alatti Wi-Fi fizetős szolgáltatás; a Szingapúrból Bécsbe tartó hosszú távú járaton 14 eurért 200 MB adatforgalmat kap az utas. Nem próbáltam ki az internetet, így erről nem tudok véleményt mondani.

Amit kissé furcsának találtam, azok a fizetős konnektorok voltak, amelyekkel a Scoot Economy standard osztályán az elektronikus eszközöket lehetett tölteni.

A hosszú távú járaton a konnektor használatáért fizetendő díj körülbelül 8 euró, amelyet közvetlenül a légiutas-kísérő személyzetnek kell kifizetni (kártyás fizetés is lehetséges).

Második étkezés

Előre megrendelt ételeimet körülbelül 2 órával a bécsi leszállás előtt kapom meg.

A csirke rizs és zöldségekkel egyszerűen finom – nagyon ízlett!

A menühöz egy ingyenes kis Biscoff keksz és egy 250 ml-es palack víz is jár.

Rögtön kapok egy desszertet is – egy édes, fahéjas tésztát, valamilyen almás töltelékkel. Az is nagyon finom. És kapok hozzá egy kis almalét is.

Összefoglalva: egy 12 órás repüléshez nem volt túl sok, de mindig van lehetőség arra, hogy a légiutas-kísérőktől további ételt vásároljon az utas.

Vagy vihetsz magaddal néhány kekszet. A Scoot hivatalosan tiltja a saját ételek fogyasztását a fedélzeten, de a valóságban ezt a szabályt senki sem tudja betartatni.

Érkezés Bécsbe: busz a repülőgép-híd helyett

Bécsbe érkezéskor egy meglehetősen kellemetlen meglepetés várt ránk.

Azt hittem, lesz egy kis időm, hogy berendezkedjek és meleg ruhát vegyek fel a terminálon belül, de tévedtem.

Közvetlenül a kifutópályára szálltunk ki, és busszal mentünk a terminálhoz.

Nyilvánvalóan ez nem a Scoot hibája, hanem a bécsi repülőtér elégtelen kapacitásának tudható be: jelenleg körülöttünk több ázsiai hosszú távú járat utasait is busszal szállítják.

Mennyire utálom a bécsi repülőteret! Túlzsúfoltnak, szűkösnek és kényelmetlennek találom… Prága az Prága (bár gondolom, ebben a tekintetben kissé elfogult hazafi vagyok).

Be kell azonban vallanom, hogy a bécsi repülőtér nyilvánvalóan sokkal jobb közlekedési összeköttetésekkel rendelkezik a belváros felé.

Egyszerűen felszálltam az S-Bahn elővárosi vonatra, és 20 perc alatt a belvárosi főpályaudvaron voltam. A „Közlekedés a bécsi repülőtérről” című cikkben az összes többi lehetőséget, az árakat és így tovább is ismertetem.

Megéri-e a Scootot választani egy hosszú útra? Az én véleményem

Röviden: igen, feltéve, hogy jó árat kínál.

Nagyon elégedett voltam.

Tudtam, mire számíthatok. Tudtam, hogy a fedélzeti szolgáltatások korlátozottak lesznek, de kellemesen meglepett a személyzet viselkedése, a lábterület és az, hogy hátradönthető volt az ülés.

Az étel remek volt.

Szóval személy szerint az a hozzáállásom, hogy ha a Scoot mondjuk 100 euróval alacsonyabb áratkínál, mint a hagyományos légitársaságok – figyelembe véve az összes olyan díjat, amely a hagyományos légitársaságoknál egyébként a jegyárban benne lenne –, akkor a Scootot választom.

Bécsből gyors az összeköttetés Délkelet-Ázsiába; a szingapúri repülőtér kiváló átszállási hely, és még ha hosszú is a várakozási idő, mindig bőven van mivel elszórakozni.

Egyébként gyakran teszünk közzé különleges ajánlatokat a Scoot-tól a honlapunkon, ezért iratkozz fel a repülőjegy-ajánlatokról szóló értesítéseinkre, és repülj Ázsiába igazán alacsony áron!

Ajánlásaim

A Szingapúr–Bécs járaton szerzett saját tapasztalataim alapján az utazás előtt mindenképpen ellenőriznék a következőket:

• Rendelj ételt előre! Ez valamivel olcsóbb, mint a fedélzeten vásárolni.
• Vigyél magaddal nyakpárnát. Az ülés nem rendelkezik fejtámlával.
• Töltsön le podcastokat és filmeket a mobiljára.A Scoot a fizetős Wi-Fi-n kívül semmilyen fedélzeti szórakoztatást nem kínál.
• Töltsd fel a telefonodat és a laptopodat közvetlenül a repülés előtt. A konnektorok használata díjköteles, a powerbankok használata pedig szigorúan tilos a repülés alatt.
• Vigyen magával egy üres palackot a szingapúri biztonsági ellenőrzésen keresztül.A kapunál ivókutak találhatók.

Milyen egyéb járatokon utaztam már?

A repülés a legnagyobb hobbim, és számos más járatról is írok cikkeket.

Véleményem szerint ezek voltak a legérdekesebb utazásaim:

• Az első VietJetAir-járat Prágából Hanoiba
• Az Air Arabia járat a Prága–Sharjah–Bangkok útvonalon
• Az Emirates új üzleti osztálya Tokióból Dubajba
• Az Emirates régi üzleti osztálya Dubajból Prágába