Miután nemrég éjszakai vonattal utaztam Chiang Mai-ból Bangkokba Thaiföldön, úgy gondoltam, jó ötlet lenne kipróbálni egy hálófülkés vonatot Vietnamban is.

De nem egészen így történt.

Vettem egy másodosztályú jegyet egy hálófülkés kocsiba Hanoiból Da Nangba.

Az utazásom röviden

2026 októberében utaztam az SE3-as vonattal.

• Útvonal:Hanoi –> Da Nang
• Osztály:2. osztály, légkondicionált, 4 ágyas hálófülke (puha ágyas)
• Ár:1 428 000 VND az alsó ágyért
• Utazási idő: 16 óra
• Menetrend:indulás 19:05, érkezés másnap 11:05

Valami olyasmit vártam, mint egy nyitott kocsiban elhelyezett egyéni fekvőhelyek, hasonlóan a thaiföldihez.

Ehelyett egy zárt, négyfős fülkét kaptam, ahol egyáltalán nem volt magánszféra. Ez tényleg nem volt valami jó.

Miért utaztam vonattal, és miért nem repülővel?

Igazából csak azért, hogy megtapasztaljam, milyen vonattal utazni.

Elsősorban azért utaztam Vietnamba, hogy beszámoljak a VietJetAir első közvetlen járatáról Prágából Hanoiba.

Így terveztem meg az utazásomat, hogy igazán megismerhessem Hanoit, és részt vehessek egy éjszakai vonatúton.

Gyakorlati szempontból szerintem a Hanoiból Da Nangba tartó vonatútnak egyáltalán nincs értelme:

• a repülőjáratok átlagosan óránként 3–4-szer indulnak
• a repülőjegy ára általában alacsonyabb, mint a vonatjegyé
• a repülés 1,5 órát vesz igénybe, szemben a 16 órás vonatúttal

És valójában az a érv sem állja meg a helyét számomra, hogy így megspórolhatunk egy éjszakai szállást a szállodában. Bár alvás közben utazol, reggelre mégsem érkezel meg Da Nangba. Közvetlenül dél előtt érkezel meg, amit egy reggeli járattal is elérhetnél. Ráadásul a szállás Vietnamban nagyon olcsó lehet. Könnyen találhatsz szobát saját fürdőszobával 12 euróért.

Szállodai árak megtekintése Vietnamban

Hogyan vettem meg a jegyemet, és mennyibe került

Vietnamban a vonatjegyek vásárlása nagyon egyszerű.

A vásárláshoz a vietnami vasút hivatalos honlapját,a dsvn.vn-t használtam.

A weboldal angol nyelvű verziója problémamentesen működött, és a nemzetközi bankkártyámmal történő fizetés is zökkenőmentesen zajlott ( Revolutot használok).

Ha a vietnami vasút honlapja nem működik az Ön esetében, akkor a bevált 12go.asia keresőmotort ajánlom, amelyen keresztül Ázsia-szerte vonat- és buszjegyeket is vásárolhat.

E-mailben kaptam egy linket a jegyhez, amelyet PDF-formátumban letölthetsz a telefonodra.

Nem kell semmit kinyomtatni, sem a jegyirodában papírjegyre cserélni.

A vonatra való felszálláskor (az én esetemben már az állomás épületén belül) egyszerűen csak be kell mutatni a QR-kódot. Az út során a vonaton nem volt jegyellenőrzés.

Töltsd le a jegyedet előre, hogy internetkapcsolat nélkül is hozzáférhess a QR-kódhoz.

Ár és előzetes foglalás

Az árak nem változnak, így ugyanannyit fizetsz, akár 20 nappal, akár csak 1 nappal előre foglalsz.

1 428 000 VND-t fizettem az alsó ágyért.

Az előzetes foglalás a szolgáltatástól és az út hosszától függ. A távolsági vonatok esetében a jegyek gyakran körülbelül 60–90 nappal az indulás előtt kerülnek értékesítésre, de az egyes szakaszokra szóló jegyek később is elérhetővé válhatnak. Ha egy konkrét alsó ágyat szeretnél, azt javaslom, foglald le, amint elérhetővé válik.

• További információk a vietnami belföldi utazásról

Zuhanykeresés indulás előtt

Az esti indulásnak mindig vannak előnyei és hátrányai.

Egész napod van a város felfedezésére. De ugyanakkor… egy egész napos városnézés után nekem személy szerint mindig szükségem van egy zuhanyra.

Különösen egy 16 órás vonatút előtt.

A thaiföldi pályaudvarokkal ellentétben Hanoi főpályaudvarán nincsenek zuhanyzók.

Itt 50 000 VND-ért 4 órára béreltem egy csomagmegőrzőt (csak készpénzzel fizethető!), és van néhány meglehetősen tiszta, ingyenesen használható WC is.

Van egy kávézó egy kis bolttal, de elég drága, ezért inkább a szokásos kisboltok egyikét, például a Circle K-t ajánlom.

Zuhanyzó viszont nincs itt.

Bevallom, ilyen dolgokban kicsit kényes vagyok, ezért lefoglaltam egy éjszakát a pályaudvar közelében lévő legolcsóbb szállodában – konkrétan a MyHaus Apartmentben.

A Bookingon keresztül a szoba ára körülbelül 21 euró volt, de amikor odaértem, megegyeztem a recepcióssal, hogy igazából csak a zuhanyt szeretném használni, és végül 400 000 VND-t fizettem készpénzben.

Első benyomásaim a fülkémről: nulla magánszféra

A beszállás 45 perccel az indulás előtt történik.

A 11-es számú kocsim a vonat leghátsó végén található. Kívülről a kocsik tisztának és rendezettnek tűnnek.

Az SE3-as járaton (amely a Hanoi–Saigon gyorsvonatok egyike) nincs első osztályú kocsi, csak standard másodosztályú, fekvőhelyekkel vagy ülőhelyekkel.

Míg például Thaiföldön a másodosztályú fekvőhelyek egy közös, nyitott kocsiban találhatók, itt négyfős fülkék vannak. Két fekvőhely alul, kettő felül.

Én egyértelműen a thaiföldi változatot részesítem előnyben. Paradox módon ott valójában sokkal nagyobb a magánszféra.

A thaiföldi vonatokon minden fekvőhelyet egy meglehetősen sűrű függöny választ el a folyosótól.

Ez teljesen hiányzott a vietnami vonatomról. Egy négyágyas fülkében egyáltalán nincs magánszféra.

Ráadásul a fülke falai és ajtói egyáltalán nem hangszigeteltek, így az egész kocsiból hallatszanak a zajok. Ez számomra teljesen semlegesíti a fülke használatának minden előnyét.

Milyenek a WC-k?

Az első dolog, amit megnézek, hogy milyenek a WC-k. Végül is 16 óra alatt valószínűleg többször is szükségem lesz rájuk.

Minden kocsiban van saját mosdó tükörrel, ami jól jön például fogmosáshoz.

És van egy szokásos WC is. Eleinte elég tiszta, de az idő múlásával egyre rosszabb állapotba kerül, mivel az út során senki sem takarítja.

Ráadásul a WC-bentényleg nagyon kevés a hely. Alig férök el benne, pedig 175 cm magas vagyok, és nem vagyok különösebben túlsúlyos.

Hol van az étkezőkocsi?

Különböző fórumbejegyzésekben és cikkekben olvastam, hogy szinte minden vietnami vonaton van étkezőkocsi.

Hát, az enyémen biztosan nincs. Őszintén szólva, nagyon számítottam rá, és némi víz és két alma mellett nem vettem semmilyen ételt.

Beszéltem egy helyi férfival, aki velem utazott a fülkében, az étkezőkocsikról, és ő határozottan állította, hogy még soha nem látott ilyet Vietnamban. Úgy tűnik, havonta egyszer utazik, szóval nem vagyok benne biztos.

💬 Van személyes tapasztalatod a vietnami vonatutazásról? Utaztál már valaha hagyományos étkezőkocsiban? Írd meg a kommentekben, köszi!

Éhen azonban nem fogsz maradni.

Az út során többször is végigmennek a folyosón a pincérek ételes kocsikkal:

• este és reggel pho leveset kínálnak (bár a helyiek előre figyelmeztettek, hogy ne kóstoljam meg, így nem próbáltam ki)
• az út során pedig véletlenszerű időközönként péksüteményekkel, édességekkel, szárított hússal és italokkal

Minden kocsiban van legalább egy automatából hideg és meleg ivóvíz.

Kétszer ettem banh mi-t, de nem fogok hazudni nektek – messze nem volt olyan finom, mint a hanoi utcákon kapható banh mi. Csak egy száraz zsemle, néha hússal töltve.

Ehhez reggel egy tipikus vietnámi kávét ittam sűrített tejjel, ami sokkal ízletesebb volt.

Hogyan aludtam a vonaton

Nem fogok hazudni nektek, de nagyon rosszul aludtam.

Először is a pozitívumok:

• egy hosszú és széles ágy
• tiszta ágynemű
• lehetőség a fülkében a világítás kikapcsolására (az ágy melletti lámpát be lehet kapcsolni)

Sajnos azonban sokkal több negatívum volt:

• nincs magánszféra (még függöny sincs az ágy mellett)
• nincs hangszigetelés: a folyosóról és a szomszédos fülkékből minden hallatszik
• nincs rendes takaró, csak vékony ágynemű
• nagyon kényelmetlen utazás: a pályát nem modernizálták, a kocsik pedig elég régiek, így a vonat tényleg végig imbolyog és rázkódik
• csak egy konnektor van az egész fülkében

Úgy tűnt, hogy a légkondicionálót sokkal kellemesebb hőmérsékletre állították be, mint amilyenre például a thaiföldi vonatokon szokás.

A fülkében a hőmérséklet az egész út alatt 22 és 24 °C között maradt, de ennek ellenére én is bepakolnék egy pulóvert, egy hosszú nadrágot vagy egy hálózsákot.

A vékony takaró alatt néha elég hidegnek éreztem magam.

Összességében a 16 órás utazás alatt összesen körülbelül 4 órát aludtam. Nos, legközelebb biztosan repülővel utazom, és egy szállodában töltöm az éjszakát – ha kell, akár egy olcsóban is.

• Szállodák Da Nangban
• Szállodák Hanoiban

Egy ágy, akár nappal is

Míg Thaiföldön, sőt egész Európában a hálóvonatokon szokás, hogy az ágyakat vagy fekvőhelyeket napközben ülésekké hajtják össze, a vietnami vonatokon ez nem így van.

A fülkékben található ágyak rögzítettek: nem lehet őket ülőhelyekké hajtani.

Éppen ezért például nagyon ajánlom, hogy foglalj alsó fekvőhelyet, ha egyedül utazol.

Ebben az esetben napközben is ülve maradhatsz a „saját” ágyadon, és zavartalanul élvezheted a kilátást az ablakból.

Ha a felső ágyon ülsz, akkor szerencsédre kell számítanod, hogy legyen olyan utastársad, aki napközben megengedi, hogy leülj az alsó ágyra.

Ellenkező esetben az egész napot a felső ágyon fekve kell töltened, ahonnan csak nagyon korlátozott kilátás nyílik a külvilágra.

Az útvonal legszebb szakasza: Hue–Da Nang

Szándékosan olyan vonatot választottam, amely még sötétben halad át egy viszonylag unalmas, sík szakaszon, majd napfelkelte után a vietnami vasútvonal egyik legszebb szakaszán halad tovább.

Ez a szakasz a Hai Van-hágón halad át a történelmi Hue városa és az üdülőváros Da Nang között.

Itt a pálya a látványos partvonal mentén meglehetősen meredeken kanyarog fel és le.

Lélegzetelállító kilátás nyílik a tengerre, a sziklás partvonalra és a sűrű erdővel borított hegyekre.

Nagyon élveztem ezt a túrát, de már az is bőven elég lett volna, ha csak ezt a 3 órás szakaszt tekertem volna meg Hue-ból Da Nangba vagy fordítva.

Mit érdemes magaddal vinni a vonatra

Ezeket mindenképpen magammal vinném egy hosszabb vonatútra.

1. Rengeteg ételt és italt. Időnként valóban végigmegy a vonaton egy frissítőket kínáló kocsi, de ez valójában csak átmeneti megoldás: zsemle, keksz és hasonló finomságok.
2. Meleg ruházat. Egy vékony takaró a légkondicionált fülkében nem biztos, hogy mindenkinek elég lesz.
3. Fülvédők. Gyakran hallani a vonat jellegzetes zörgését, de főként a többi utas által keltett zajt.
4. Egy nagy törülköző vagy egy darab szövet, amit elválasztóként használhatsz, ha szeretnél egy kis magánszférát. Az ágyaknak nincs saját függönyük.

Éjszakai vonat vagy repülőgép?

Vietnamban én a repülőt választanám.

Végül is számomra ennek az útvonalnak az éjszakai vonata egyáltalán nem volt értelmes.

Egy szemhunyásnyit sem aludtam (és szerintem még azoknak az utazóknak is gondot okozna ez, akik hozzászoktak a hosszú éjszakai utazásokhoz), és a repülőhöz képest egyáltalán nem spóroltam pénzt (sőt, a vonatjegy drágább volt, mint a repülőjegy).

Ráadásul az éjszakai utazással töltött időt sem használtam ki igazán.

Nem reggel érkeztem meg Da Nangba, így nem maradt az egész napom a város felfedezésére, hanem csak délelőtt, nem sokkal dél előtt.

Ezt könnyedén meg tudtam volna oldani egy reggeli járattal Hanoiból.

Szóval, ami engem illet:

• mindenképpen érdemes vonattal utazni Da Nangból Hue-ba – az út gyönyörű, és 3 óráig tart
• nincs értelme éjszakai vonattal utazni – számomra kényelmetlen és drága volt, és az élmény messze rosszabb volt, mint egy thaiföldi vonaton