TAP Air Portugal dióhéjban
A TAP Air Portugal Portugália nemzeti légitársasága. Központja és fő csomópontja a lisszaboni LIS repülőtéren található, de számos útvonalat üzemeltet a közeli Porto OPO repülőtérről is. A légitársaságot 1945-ben alapították, és 2005 óta a Star Alliance tagja. Jelenleg valamivel kevesebb mint 100 repülőgépből álló flottát üzemeltetnek, amelyek többsége Airbus.
Jegyvásárlás a flytap.com oldalon
A TAP betűszó a Transportes Aéreos Portugueses rövidítése.
A TAP kényelmes járatokat kínál a kontinentális és a szigetországi Portugáliába és Észak-Afrikába. Az utóbbi években az Egyesült Államokba és Latin-Amerikába is bővítette járatait.
További tippek a repüléshez TAP Air Portugal
Akár először, akár többször repül a TAP Air Portugal oldalon, nézze meg hasznos tippjeinket és ajánlásainkat:
Van még kérdés?
Ha bármilyen kérdése vagy észrevétele van a cikkel kapcsolatban...
2 megjegyzések
Kérem, tudja valaki, hogy mekkora változásnak kell lennie a repülési időben ahhoz, hogy lemondhassam a járatot és visszatérítést kapjak? A TAP kb. 10-15 percenként tolja el az indulásomat, de még csak nem is tájékoztatnak e-mailben (mindig véletlenszerűen tudom meg, amikor megnézem a foglalásomat), és nem is akarják ezt semmilyen módon megerősíteni. Nagyon szeretném lemondani az egészet.
5h és több
Másodpercek a Křivoklátnál történt légi baleset óta. A portugál Airbus mindössze néhány száz méterrel a föld felett volt - Zdopravy.cz
Vihar egy pohár vízben.
Anélkül, hogy tovább fokoznám a drámát, úgy tűnik számomra, hogy ez egy érdekes incidens, ami nem túl gyakran történik Prágában egy viszonylag egyszerű leszálló repülőtéren (????).
Olvastam néhány nyilatkozatot különböző pilótáktól, hogy egész pályafutásuk során nem kellett a gyakorlatban használniuk a terep figyelmeztető rendszert (valószínűleg a szimulátorban gyakori, de itt egészen normális üzemeltetésről beszélünk).
Nagyszerű, hogy működik, és hogy a plusz személyzetnek sikerült reagálnia és felvenni. De valószínűleg volt valami korábbi hibalánc, és az extra hiba elég volt (talán egy késői reakció vagy egy kis zavar vagy egy igazán nagy domb előttük, amiből Csehországban nem sok van a leszállási folyosók közelében ??).... ....
Számomra bizonyíték arra, hogy ezek a modern gépek tényleg működnek és képesek kijavítani az emberi hibákat, vagy nagyban hozzájárulnak ehhez (érdekes, hogy a rendszer valószínűleg nem maga kezdi el felemelni a gépet, hanem megvárja, hogy a pilóta tényleg felemeli-e? Nem lenne biztonságosabb automatikusan, késedelem nélkül felemelni?). Pokoli stressz lehet a pilótának, és minden plusz másodperc a pilóták közötti kommunikáció és egyéb félreértések miatt döntő lehet.
Nos, képzelje csak el, hogyan működnek az ilyen forgalmi pilóták. Manapság minden automatizálva van, és ők beleharapnak a szarba. Ugyanazok a gépek, ugyanazok az útvonalak, nap mint nap... depresszió, függőségek, önkárosítás, öngyilkossági gondolatok.
Igen, Jirmus el tudná mesélni a történetet. Elszundított egy időre, és amikor felébredt, vadászgépek voltak körülötte.