Üzleti osztályon Thaiföldre olyan áron, ami általában a jobb gazdaságosságnak felel meg? Pontosan így jártunk a Prágából Bangkokba szóló egyirányú jegyünkkel, pekingi átszállással, amelyet 1 200 euróért vettünk.

Karácsonykor hasonló járatokat 2 000 euró körül kínáltak - és mi december 26-án, az év egyik legdrágább dátumán indultunk.

Az első, Prágából Pekingbe tartó szakaszon egy régebbi Airbus A330-300-as repült, de újabb konfigurációval, mint a PEK-BKK csatlakozó szakaszon. A repülőgép típusa szerepet játszhat - különösen, ha az alváskomfortra, a magánéletre vagy egy adott kabin konfigurációra gondolunk.

AHainan Airlines a Skytrax szerint ötcsillagos légitársaság. De ez után a járat után azt mondanám, hogy az öt csillag elég merész minősítés. Mint ilyen, a termék szilárd. Az élmény összességében kevésbé.

A Prágából Pekingbe tartó Airbus A330-300-as Airbus A330-as fedélzetén a business osztály valójában egy nagyon jó termék és egy meglepően jó élmény kombinációja. Ítélje meg saját maga a fotóink és tapasztalataink alapján.

Gyors áttekintés a repülésről

• Útvonal: Prága (PRG) - Peking (PEK)
• Repülőgép: A repülőgépek száma: Airbus A330-300, lajstromjel B-1048
• Konfiguráció: 1-2-1 (Super Diamond)
• Repülési idő: 9,5 óra
• A teljes repülőjegy ára PRG-BKK: 1 200 eur
• Az én értékelésem erre a szegmensre: 7/10

👉 Hasonlítsa össze az aktuális business osztályú repülőjegy árakat Bangkokba a skyscanner.com oldalon.

Ha ismét hasonló ár jön fel, akkor ez egy nagyon szolid vétel. De ha mondjuk az Etihad Airways szintjén lévő szolgáltatásra számítasz, akkor lehet, hogy kicsit csalódni fogsz.

Check-in és váróterem a prágai repülőtéren

AHainan Airlines utasfelvétele az 1-es terminálon található üzleti pultoknál volt szokványos.

A sorban állás minimális volt, a check-in gyors volt, mindenféle extra sztenderd nélkül, de nem is okozott gondot.

Pozitívum, hogy az üzleti utasok a prágai szerződéses váróterembe is bejuthatnak. A pultnál meghívót kapok, így gond nélkül bejutunk a Mastercard Lounge-ba.

• 👉 Értékelésem a Mastercard Lounge-ról az 1-es terminálon.
• Szolgáltatások a prágai repülőtéren
• 🏨 Tipp az 1-es terminállal szembeni szállodához - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Beszállás és első benyomás az Airbus A330-300-asról

A beszállás rangsorolva és késések nélkül, pontosan a csoportok szerint történt - először a kerekesszékesek és a gyermekes családok, majd a business osztály utasai, végül a turista osztály utasai.

A kabinba belépve azonnal látszik, hogy az Airbus A330-300-as már nem a flotta egyik legújabb gépe, de a kabin jól karbantartottnak tűnik.

Első benyomás? Tulajdonképpen jobb, mint amire számítottam. Tudat alatt a kínai légitársaságokat a "rossz" kategóriába soroltam.

Itt pedig látszik, hogy lesz elég privát tér, bár határozottan kevesebb, mint mondjuk a Lufthansaúj Allegris business osztályán, amit pár hónappal ez előtt a járat előtt próbáltam ki.

Airbus A330-300 kabin és ülés

A Hainan Airlines kétféle 1-2-1-es konfigurációval rendelkezik Airbus A330-300-as repülőgépein, minden ülésből közvetlen folyosóhoz való hozzáféréssel:

• Super Diamond (ezen a járaton)
• Stelia Solstys (ezt a PEK-BKK járaton fogjuk megtapasztalni).

Honnan tudod előre, hogy melyik konfigurációval fogsz repülni?

Úgy, hogy megnézed az ülésrendet a Hainan Airlines weboldalán, amikor megveszed a jegyed.

Így néz ki a kényelmesebb és modernebb Super Diamond konfiguráció:

Ez pedig a kevésbé kényelmes és régebbi Solstys konfiguráció:

A Super Diamond kabinban mindig egy üléssor van az ablakok mentén, az ülés az ablak felé néz - a fej közelebb van a folyosóhoz, de a kilátás továbbra is nagyszerű, és a magánéletet egy magas műanyag paraván biztosítja.

Középen mindig két ülés van, amelyeknek a lábai kissé egymás felé fordulnak. Ideális, ha egyedül utazik.

Ha azonban párként utazik, és abban reménykedik, hogy a középen lévő két üléspár biztosítja a közös magánéletet, csalódni fog. Valójában egyáltalán nem fogják látni egymást.

Az ülések nem a legújabb generációsak, de szilárd helyet és természetesen teljesen sík ágyat kínálnak.

Európai mércével mérve ez egy kissé átlagon felüli kemény termék. A lábtér bőven elegendő.

A Qatar Qsuite-hoz vagy az Etihad vagy az Emirates legújabb termékeihez képest persze nem a csúcs, de biztosan nem is átlag alatti.

Egy 9,5 órás Prágából Pekingbe tartó járat esetében ez egy olyan kényelem, aminek van értelme - különösen, ha tovább repülsz Délkelet-Ázsiába, és különösen, ha ilyen jó áron találsz.

Olcsó business osztályú járatok keresése

Az ülésvezérlés egyszerű - a bal oldali, régebbi, de funkcionális érintőképernyőn keresztül. Van egy kis olvasólámpa és egy USB-A porttal ellátott univerzális konnektor is.

Felszerelési készlet

A Hainan Airlines business osztályának Amenity kitje első ránézésre szolidnak tűnik, de nem sok eredetiséggel bír.

A design inkább takarékos, mint fényűző, de a táska jól fog szolgálni más utakon is.

A tartalom standard: szemmaszk, zokni, fogkefe, Rituals márkájú alapvető dolgok és apróságok egy hosszú repülőútra. Semmi sem hiányzik, de semmi sem meglepő.

Az amenity-készlet és a pizsama (lásd alább) mellett magaddal vihetsz néhány elég szép, de nem prémium kategóriás papucsot is.

Az "5★ légitársaság" megjelöléssel összefüggésben ez egy kicsit átlagon felüli színvonal, nem prémium élmény. Aki a közel-keleti vagy ázsiai top légitársaságok erősen márkás amenity kitjeihez van szokva, az itt érezni fogja a különbséget.

Szórakoztató rendszer (IFE) és Wi-Fi az Airbus A330-300-as fedélzetén.

A Hainan Airlines Airbus A330-300-as repülőgépe klasszikus fedélzeti szórakoztató rendszerrel van felszerelve, közepes méretű érintőképernyővel.

A kezelőfelület funkcionális, de grafikailag inkább konzervatívnak, mint modernnek tűnik - vagy érintéssel (nagyon messze), vagy hagyományos kontrollerrel irányítjuk.

A filmek és tévéműsorok választéka egy hosszú távú pekingi járatra elegendő. Nem a piac csúcsa, de biztosan nem áll fenn az unalom veszélye.

Wi-Fi nem volt elérhető az Airbus A330-300-as (vagy A330-200-as) gépen.

Ételek - a termék leggyengébb része

Az étkezés tipikusan kínai és inkább átlagos ízvilágú volt. Vagy inkább furcsa. Talán a sajátos ízekhez szokott kínaiak számára az ételek kiválóak. Számomra inkább bizarr.

Semmi kifejezetten rossz, de semmi emlékezetes sem.

Aki a legjobb ázsiai légitársaságok szintjén lévő gasztronómiára számít, az itt nem fogja megtalálni.

A kiszolgálás ezen a járaton több rétegben történt:

Üdvözlőital, víz és koktélok.

Víz, gyümölcslevek és igazi pezsgő. Egy tál mogyoró mellé.

Egy 0,5 literes palack vizet tartalmaz, emellett a repülés során bármikor kaphatsz extra vizet, alkoholos vagy alkoholmentes koktélokat, bort vagy sört.

Főétkezés (vacsora)

Prágából 13:00-kor indulunk, és a főétkezés kb. másfél óra repülés után érkezik. Ezt vacsoraként tálaljuk.

Indulás előtt a légiutas-kísérők végigjárják az utasteret, és kipipálják, hogy az utasok mit választanak az étlapról.

Bár mi a nyugati opciót választjuk, az ízek inkább kínaiak és nagyon gombásak.

Azért értékelem a szüret gyorsaságát! Nálam az étkezés befejezése után talán 2 percig nem kerülnek az ételek az asztalra. Ezt nagyon tudom értékelni.

Vacsora közben az ablakon keresztül nézzük a gyorsan sötétedő eget, és azt az abszolút lélegzetelállító tájat, amit a felhők teremtenek alattunk.

Repülés közbeni snack

Körülbelül a repülés felénél a légiutas-kísérők végigsétálnak az utastérben, és diót, chipset vagy gyümölcsöt kínálnak.

Mi az almát választjuk.

És a saját finom karácsonyi süteményeinket. December 26-a van!

Reggeli

A reggeli nagyon hasonlóan zajlik, mint a vacsora. Igazából, őszintén szólva, nem tudok különbséget tenni.

Őszintén - nincs dicsőség, és az egész reggeli legjobb része az édes rétes.

Alvás és kényelem a PRG-PEK útvonalon

Az ágy elég hosszú nekem (175 cm vagyok) és a kabin viszonylag csendes. Ha az a fő cél, hogy Ázsiába álmosan érkezzünk, az Airbus A330-300-as teljesíti ezt a szerepet.

Fekvő helyzetben nem sok lábtér van, de az ülésszélesség és a folyosó elválasztása megfelelő. Ebből a szempontból a magánélet rendben van. Fekvő helyzetben gyakorlatilag egyetlen utast sem látok.

Ami viszont nagyon zavart, hogy az előttem ülő utas bármilyen mozgása az én ülésemet is lökdösi.

Ráadásul nem volt a legjobb műszaki állapotban, és bár a dönthető ülés teljesen működőképes volt, néhány műanyag alkatrész meglazult.

Az üléshez tartozó csomagban egy lepedő és egy meglehetősen kényelmes takaró is található.

Majdnem elfelejtettem a pizsamát, amit a felszállás előtt osztogattak a stewardessek. L vagy M méretben kapható.

És meglepően kényelmes!

Személyzet: profi, de laza

A kiszolgálás korrekt volt. Minden rendben volt.

De hiányzott a személyes érintés, a mosoly vagy a prémium élmény érzése. És itt van a legnagyobb különbség az "5★ légitársaság" megjelölés és a valóság között a fedélzeten.

Transzfer Pekingben

Pekingbe érkezésünkkor, hajnali 5-kor kellemetlen meglepetésként ért minket, hogy a kifutópályán kitettek minket, és buszokkal vittek a terminálhoz.

Szerencsére azonban legalább a Hainan Airlines külön buszokat küld a business osztályon utazóknak.

Peking a vízum nélküli tranzitlehetőség miatt Thaiföldre utazva is kényelmes lehet. A feltételeket és a gyakorlati tapasztalatokat a cikkben részleteztük:

• 👉 Átszállás Kínán keresztül vízum nélkül - teljes útmutató
• 👉 Részletes útmutató a pekingi PEK repülőtérről

Ha hosszabb átszállást tervezel, akkor ez egy érdekes bónusz lehet az egész útvonalon.

Nekünk azonban csak 5,5 órás átszállásunk volt, amit végig a váróteremben töltöttünk (ez benne van a repülőjegy árában).

De erről majd a következő értékelésben írunk részletesen 👉 Repülés business osztályon PEK-BKK.

Hogyan illeszkedik a mi PRG-PEK utunk az egész útba?

Ez a szegmens csak a kezdete volt a nagyobb utazásunknak, amiből itt írtuk össze a tapasztalatainkat, tippjeinket és tanulságainkat:

• 🏙️ Bangkok - mit érdemes megnézni
• 🏝️ Koh Samui - hol szálljunk meg
• 🌴 Koh Phangan - tippek és strandok
• ✨ Visszatérés az Etihad Airways Residence-ben

A legjobb bangkoki szállodák itt

Az én véleményem

A Hainan Airlines Airbus A330-300-as repülőgépe szilárd magánéletet és teljesen sík ágyat kínál a business osztályon. Ezek azok az alapok, amelyek egy 10 órás repülőúton a különbséget jelentik.

A kiszolgálás korrekt, de hűvös. Az ételek inkább átlagosak. Az utastér műszaki állapota helyenként emlékeztet arra, hogy nem a legújabb generációs termékről van szó.

A 2 000 eur körüli árért én máshol keresném.

Az 1 200 eur-ért nem haboznék újra.

És ha újra felbukkan egy hasonló ajánlat Prágából Bangkokba, akkor érdemes legalább megfontolni - különösen, ha Thaiföldre tervezzük a továbbutazást, ahogy mi is tettük.

Olcsó business osztályú járatok keresése

Következő értékelésünkben a második PEK-BKK szakaszt vesszük szemügyre, amely más konfigurációban volt - és az élmény ezúttal lényegesen gyengébb volt.