Üzleti osztályú járat Thaiföldre olyan áron, amely általában inkább a magasabb kategóriájú turistaosztályú jegyek áraihoz hasonlít? Pontosan így tűnt a Prágából Bangkokba tartó, Pekingben átszálló egyirányú jegyünk, amelyet 1 200 euróért vásároltunk.

A karácsonyi időszakban azonban a hasonló járatok ára általában 2 000 euró körül mozgott – mi pedig december 26-án repültünk, ami az év egyik legdrágább napja.

Az első szakaszt Prágából Pekingbe egy régebbi Airbus A330-300-as repülőgép üzemeltette, bár a konfigurációja újabb volt, mint a PEK–BKK összekötő szakaszon. A repülőgéptípusnak jelentősége lehet – különösen, ha fontos számodra az alvási kényelem, a magánszféra vagy egy adott utastér-elrendezés.

A Skytrax szerint aHainan Airlines ötcsillagos légitársaságnak minősül. Ez a járat után azonban azt mondanám, hogy az öt csillag meglehetősen merész értékelés. Maga a szolgáltatás szilárd. Az általános élmény azonban már kevésbé az.

A Prágából Pekingbe tartó Airbus A330-300 fedélzetén található üzleti osztály valójában egy nagyon szilárd termék és egy meglepően rideg élmény kombinációja. Döntsék el maguk a fényképeink és tapasztalataink alapján!

A járat rövid áttekintése

• Útvonal: Prága (PRG) – Peking (PEK)
• Repülőgép: Airbus A330-300, lajstromjel: B-1048
• Üléselrendezés: 1-2-1 (Super Diamond)
• Repülési idő: 9,5 óra
• A PRG–BKK útvonal teljes viteldíja: 1 200 eur
• Értékelésem erre a szakasra: 7/10

👉 Hasonlítsd össze a jelenlegi üzleti osztályú jegyárakat Bangkokba a skyscanner.com oldalon

Ha ismét hasonló árat talál, az nagyon jó ajánlat. Ha azonban például az Etihad Airways-hez hasonló szintű szolgáltatást vár, akkor kissé csalódni fog.

Bejelentkezés és váróterem a prágai repülőtéren

A Hainan Airlines nál az utasfelvétel a szokásos módon az 1. terminál üzleti osztályú pultjainál történt.

Alig volt sor, és az utasfelvétel gyorsan lezajlott – semmi rendkívüli nem történt, de minden zökkenőmentesen ment.

Egy pozitívum, hogy az üzleti osztályú utasok hozzáférhetnek egy partneri váróteremhez Prágában. A pultnál kaptam egy meghívót, így gond nélkül bejutottunk a Mastercard Lounge-ba.

• 👉 Beszámolóm a 1. terminálon található Mastercard Lounge-ról
• 👉 Szolgáltatások a prágai repülőtéren
• 🏨 Szállásajánlat az 1. terminál szemben –Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Beszállás és első benyomások az Airbus A330-300-ról

A beszállás prioritási sorrendben, késedelem nélkül, szigorúan a csoportok szerint történt – először a kerekesszékes utasok és a gyermekes családok, majd az üzleti osztályú utasok, végül a turistaosztályú utasok.

A kabinba lépve azonnal látszik, hogy az Airbus A330-300 már nem tartozik a flotta legújabb repülőgépei közé, de a kabin jól karbantartottnak tűnik.

Az első benyomásom? Valójában jobb, mint amire számítottam. Tudat alatt hajlamos vagyok a kínai légitársaságokat „rossznak” bélyegezni.

És itt egyértelmű, hogy bőven lesz magánszféra, bár a hely bizonyosan szűkösebb, mint például a Lufthansa új Allegris üzleti osztályán, amelyet néhány hónappal e repülés előtt kipróbáltam.

Az Airbus A330-300 utastere és ülései

A Hainan Airlines Airbus A330-300-as gépein kétféle 1-2-1-es elrendezés található, és minden ülésről közvetlenül elérhető a folyosó:

• Super Diamond (ez a járat)
• Stelia Solstys (amelyet a PEK–BKK járaton fogunk kipróbálni)

Hogyan lehet előre megmondani, hogy melyik üléselrendezésben fogsz utazni?

A jegyfoglaláskor nézd meg az üléselrendezést közvetlenül a Hainan Airlines weboldalán.

Így néz ki a kényelmesebb és modernebb Super Diamond elrendezés:

Így néz ki a kevésbé kényelmes és régebbi Solstys üléselrendezés:

A Super Diamond utastérben mindig egyetlen üléssor található az ablakok mentén, és minden ülés az ablak felé néz – a fejed közelebb van a folyosóhoz, de a kilátás továbbra is kiváló, és a magánszférát egy magas műanyag válaszfal biztosítja.

Középen mindig két ülés található, amelyek kissé el vannak fordítva, így az utasok lábai egymás felé néznek. Ideális megoldás, ha egyedül utazol.

Ha azonban párként utazol, és abban reménykedsz, hogy a középső üléspár némi magánszférát biztosít nektek, csalódni fogsz. A valóságban ugyanis egyáltalán nem fogjátok látni egymást.

Az ülések ugyan nem a legújabb modellek, de bőséges helyet kínálnak, és természetesen teljesen sík ággyá alakíthatók.

Európai mércével mérve ez egy kissé átlag feletti „hard product”. A lábtér több mint elegendő.

A Qatar Qsuite-jéhez vagy az Etihad és az Emirates legújabb kínálatához képest nyilvánvalóan nem a csúcsminőségű kategóriába tartozik, de az átlag alatt semmiképp sem marad.

Egy 9,5 órás prágai–pekingi járat esetében ez a kényelmi szint teljesen indokolt – különösen, ha onnan továbbrepül Délkelet-Ázsiába, és főleg, ha ilyen remek árat talál.

Olcsó üzleti osztályú járatok keresése

Az ülés vezérlése egyszerű – a bal oldalon található, régebbi, de jól működő érintőképernyőn keresztül. Van még egy kis olvasólámpa és egy univerzális aljzat USB-A csatlakozóval.

Kényelmi csomag

Első ránézésre a Hainan Airlines üzleti osztályú kényelmi csomagja minőségi benyomást kelt, de igazán eredeti elemeket nem tartalmaz.

A kialakítás inkább visszafogott, mint luxusos, de a táska jól fogja szolgálni Önt a jövőbeli utazásain.

A tartalom szokásos: szemmaszk, zokni, fogkefe, alapvető Rituals márkájú piperecikkek, valamint néhány apróság a hosszú repüléshez. Semmi sem hiányzik, de semmi sem tűnik ki különösebben.

Az utazási készlet és a pizsama (lásd alább) mellett hazavihetsz egy pár egész szép, bár korántsem prémium minőségű papucsot is.

Egy „5 csillagos légitársaság” esetében ez inkább egy kissé átlag feletti színvonalat jelent, mintsem prémium élményt. Ha hozzászoktál a közel-keleti vagy a legmagasabb szintű ázsiai légitársaságok erősen márkás kényelmi csomagjaihoz, itt észre fogod venni a különbséget.

Fedélzeti szórakoztató rendszer (IFE) és Wi-Fi az Airbus A330-300 fedélzetén

A Hainan Airlines Airbus A330-300-as gépe egy klasszikus fedélzeti szórakoztató rendszerrel van felszerelve, amely egy közepes méretű érintőképernyőt tartalmaz.

A kezelőfelület funkcionális, de a grafika inkább konzervatív, mint modern – a rendszer vezérlése történhet akár az érintőképernyőn (amely meglehetősen messze van), akár egy hagyományos távirányítóval.

A filmek és tévésorozatok választéka elegendő egy hosszú távú, Pekingbe tartó repüléshez. Nincs a csúcsminőségben, de biztosan nem fog unatkozni.

Az Airbus A330-300 (vagy A330-200) típusú repülőgépeken nincs Wi-Fi.

Étkezés – a szolgáltatás leggyengébb pontja

Az ételek tipikusan kínaiak voltak, ízük tekintetében meglehetősen átlagosak. Vagy inkább kissé furcsák. Talán a kínaiak számára, akik hozzászoktak a jellegzetes ízekhez, az ételek kiválóak. Számomra viszont kissé bizarrnak tűntek.

Valójában semmi sem volt rossz, de nem is volt olyan, ami különösebben megmaradt volna az emlékezetemben.

Ha olyan ételeket vársz, amilyeneket a legmagasabb szintű ázsiai légitársaságoknál kapsz, itt nem fogod megtalálni őket.

A járaton a kiszolgálás több szakaszban történt.

Üdvözlőital, víz és koktélok

Választhat víz, gyümölcslevek és igazi pezsgő közül. Egy tál diót is kínálnak.

A helyén egy 0,5 literes palack vizet talál, és a repülés során bármikor kérhet további vizet, alkoholos vagy alkoholmentes koktélt, bort vagy sört.

Főétel (vacsora)

13:00-kor indulunk Prágából, és a főétkezést körülbelül másfél órával a repülés kezdete után szolgálják fel. Vacsoraként kerül felszolgálásra.

A felszállás előtt a légiutas-kísérők végigmennek a kabinon, és bejelölik az utasok által az étlapról kiválasztott ételeket.

Bár a nyugati menüt választottuk, az ízek inkább kínai jellegűek, és nagyon gombásak.

Azt viszont nagyon értékelem, milyen gyorsan eltakarítják az ételeket! Miután befejeztem az evést, az asztalomon még két percig sem maradnak edények. Ezt tényleg nagyon értékelem.

Vacsora közben az ablakon keresztül figyeljük, ahogy az ég gyorsan sötétedik, és a felettünk lévő felhők által teremtett, lélegzetelállítóan gyönyörű tájat.

Repülés közbeni harapnivaló

A repülés felénél a légiutas-kísérők végigmennek a kabinon, és diót, chips-et vagy gyümölcsöt kínálnak.

Mi az almát választjuk.

És a saját finom karácsonyi süteményeinket. Végül is december 26-a van!

Reggeli

A reggeli nagyjából ugyanolyan, mint a vacsora. Őszintén szólva, nem igazán látom a különbséget.

Őszintén szólva – nem valami különleges, és az egész reggeli legjobb része az édes rétes.

Alvás és kényelem a PRG–PEK útvonalon

Az ágy nekem elég hosszú (175 cm magas vagyok), és a kabin viszonylag csendes. Ha az a legfőbb célod, hogy kipihenten érkezz Ázsiába, az Airbus A330-300 megfelel erre a célra.

A háttámla hátradöntött állapotában nincs túl sok lábtér, de az ülés szélessége és az ülés és a folyosó közötti távolság megfelelő. Ebből a szempontból a magánszféra is rendben van. A háttámla hátradöntött állapotában alig látok valamit az utastársaimból.

Ami azonban igazán zavart, az az volt, hogy az előttem ülő utas bármilyen mozdulata az én ülésemet is megrázta.

Ráadásul az ülés műszaki állapota sem volt a legjobb; bár a háttámla-döntő mechanizmus tökéletesen működött, néhány műanyag alkatrész meglazult.

Az üléscsomaghoz tartozik egy huzat és egy meglehetősen kényelmes takaró is.

Majdnem elfelejtettem megemlíteni a pizsamákat, amelyeket a légiutas-kísérők osztanak ki felszállás előtt. L-es és M-es méretben kaphatók.

És meglepően kényelmesek!

Személyzet: profi, de kissé rideg

A kiszolgálás kielégítő volt. Minden zökkenőmentesen zajlott.

Ugyanakkor hiányzott a személyes érintés, a mosoly és a prémium élmény érzése. És pontosan ebben rejlik a legnagyobb különbség a „5★ légitársaság” címke és a fedélzeten tapasztalt valóság között.

Átszállás Pekingben

Amikor hajnali 5-kor megérkeztünk Pekingbe, kellemetlen meglepetésként ért minket, hogy ki kellett sétálnunk a kifutópályára, ahonnan busszal vittek át a terminálra.

Szerencsére azonban a Hainan Airlines legalább külön buszokat biztosít az üzleti osztályú utasok számára.

Thaiföldre utazáskor Peking kényelmes választás lehet a vízummentes tranzit lehetősége miatt. A feltételeket és a gyakorlati tapasztalatokat részletesen leírtuk a következő cikkben:

• 👉 Vízummentes tranzit Kínán keresztül – teljes útmutató
• 👉 Részletes útmutató a pekingi PEK repülőtérhez

Ha hosszabb átszállást tervez, ez érdekes kiegészítője lehet utazásának.

Nekünk azonban csak 5,5 órás átszállásunk volt, amit teljes egészében a váróteremben töltöttünk (a repülőjegy árában benne volt).

Erről részletesen beszámolunk majd a következő beszámolónkban 👉 Business Class járat PEK–BKK.

Hogyan illeszkedik a PRG–PEK szakasz az utazás egészébe?

Ez a szakasz csupán a nagyobb utazásunk kezdete volt, és tapasztalatainkról, tippjeinkről és észrevételeinkről itt írtunk:

• 🏙️Bangkok – mit érdemes megnézni
• 🏝️ Koh Samui – hol szálljunk meg
• 🌴 Koh Phangan – tippek és strandok
• ✨ Visszatérés az Etihad Airways Residence-be

Bangkok legjobb szállodái itt

Az én véleményem

A Hainan Airlines Airbus A330-300-as gépei kiváló magánszférát és teljesen sík ágyat kínálnak az üzleti osztályon. Ez az a döntő tényező, amely egy tízórás repülés során a legnagyobb különbséget jelenti.

A kiszolgálás professzionális, de kissé rideg. Az ételek inkább átlagosak. A kabin műszaki állapota időnként emlékeztet arra, hogy ez nem a legújabb generációs repülőgép.

Körülbelül 2 000 euróért máshol keresnék repülőjegyet.

1 200 eurért viszont habozás nélkül újra odautaznék.

És ha újra felbukkan egy hasonló ajánlat Prágából Bangkokba, érdemes legalább megfontolni – különösen, ha úgy tervezed, hogy tovutazol Thaiföldre, ahogy mi is tettük.

Olcsó business class járatok keresése

Következő beszámolónkban a második szakaszt, a PEK–BKK útvonalat vesszük górcső alá, amely más konfigurációban zajlott – és ezúttal az élmény jóval kevésbé volt lenyűgöző.