A mexikóvárosi metró Latin-Amerika legnagyobb városi közlekedési rendszere.

Mégis sokkal kevesebbet használtuk, mint vártuk.

Az ok egyszerű volt - a Roma Norte, Condesa, Polanco és a történelmi központ között gyakran kényelmesebb volt az Uber vagy a gyaloglás. A metró sok turisztikai látványossághoz egyáltalán nem jár, vagy átszállással kell közlekedni.

Ennek ellenére a metró remek lehetőség hosszabb utazásokhoz, és 5 mxn-os árával az egyik legolcsóbb a világon.

Keresse meg a legolcsóbb szállodákat Mexikóvárosban

Gyors válasz

Kérdés	Válasz
Megéri a metró a turistáknak?	Igen, de csak néha.
Az utazás ára	5 mxn
Hogyan kell fizetni?	Érintésmentes kártya vagy MI kártya
Metró a repülőtérről	Igen, de az Uber vagy a busz gyorsabb
Biztonság	Csúcsidőn kívül nincs probléma
Legnagyobb hátrány	Főleg a helyieket szolgálja ki (a turistaövezetek gyakran kimaradnak).
Működik a Google Maps?	Igen

💡 Ha főleg a Roma Norte, Condesa, Polanco és a belváros között utazol, akkor inkább az Ubert használd, mint a metrót.

Hogyan kell fizetni a metróért?

2026-tól kezdve nem kell jegyekkel foglalkoznod.

A metróért kényelmesen fizethet a saját érintésmentes kártyájával.

• Ezt a fehér olvasóhoz kell csatlakoztatnia a sorompónál.
• elsétál a peronig
• Semmi mást nem kell tennie.

Az NFC technológiával is működik, így mobilfizetést, órákat stb. is használhat.

Az állomás elhagyásakor nem kell használnia a mobilját/kártyáját - szabadon átsétálhat a forgóajtón.

Ha nem akarsz saját kártyával fizetni, akkor más lehetőségek is vannak:

• Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) - minden metróállomáson elérhető az automatákból.
  • A kártya ára 15 mxn
  • bármilyen készpénzzel feltöltheted, és fokozatosan használhatod.
  • Mikor éri meg? ha a helyi lila vagy zöld buszokat is szeretnéd használni, ahol a saját érintésmentes kártyával való fizetés még nem működik.
• Készpénz - minden metróállomáson van jegypénztár, ahol érmével vagy bankjeggyel lehet jegyet váltani

Mennyibe kerül egy metrójegy?

Az átalányár távolságtól függetlenül 5 mxn 1 útra.

Ha átszállsz a vonalak között, az átszállás során nem kell újra fizetned (nem mész át a forgóajtón).

Az ár készpénzzel, saját érintésmentes kártyával és MI közlekedési kártyával is ugyanannyi.

A metróban nincsenek napijegyek.

Mely vonalak a legfontosabbak a turisták számára?

Mexikóváros metrója 11 vonalból áll + 1 gyorsvasútvonal (Tren Ligero) + elővárosi vonatok.

A legtöbb turista számára a következő vonalak különösen érdekesek:

1. vonal

A város egyik legfontosabb vonala. Mexikóváros keleti és nyugati részét köti össze.

Ideális útvonal:

• Chapultepec - Reforma/Roma Norte - a történelmi központ déli része (kb. 20 perc gyalog) - Pantitlán (átszállás a MEX repülőtér felé vezető metróra).

2. vonal

Az 1-es vonallal kombinálva (átszállóállomás a "Pino Suárez") a legfontosabb turisztikai vonal.

A Zócalo megállóval közvetlenül a történelmi központba, a Fővárosi Katedrálishoz és a főtérre visz, és a Palacio de Bellas Artes-hoz is eljut.

3. vonal

A városközpontot köti össze a metropolisz északi részével, és az egyik legforgalmasabb.

A turisták számára jól működik az ülésszakban:

• Basil Guadalupe (kb. 15 perc séta a Deportivo 18 de Marzo állomásig) - Hidalgo (átszállás a 2-es vonalra a központ felé) - Balderas (átszállás az 1-es vonalra a Roma Norte/Reforma felé).

5. vonal

Az egyetlen metró, amely a MEX repülőtérre megy, de nem közvetlenül a központba.

Az 5-ös vonal a Terminal del Norte távolsági buszpályaudvart is kiszolgálja.

• Repülőtér -> belváros
  • menjen a Pantitlán megállóig, és szálljon át az 1-es vonalra.
  • De kényelmesebb a reptérről a belvárosba az Uber vagy a busz, lásd a tapasztalataimat a MEX-szel.
• Terminal Norte -> belváros
  • menj a La Raza állomásra és szállj át a 3-as vonalra.

Szállások a MEX repülőtér közelében

7-es vonal

Elsősorban a Polanco területével való összeköttetése miatt érdekes.

Tren Ligero vonal

Egy kis metró, vagy inkább gyorsvasút, amellyel a déli külvárosban található Xochimilco turisztikai területére lehet utazni.

A 2-es metróvonalhoz csatlakozik.

Mexikóváros metró térképe

Az áttekinthető hivatalos térképen nemcsak a metróvonalak, hanem a Metrobús elővárosi vonatok és buszok is láthatók.

De mi mindig is a Google Maps segítségével terveztük meg minden metróutunkat.

Biztonságos a metró?

Igen, biztonságos.

Nem találkoztunk nagyobb problémával az utazásaink során.

Mint más nagyvárosokban, a legnagyobb kockázatot a zsebtolvajlás jelenti, különösen a reggeli és délutáni csúcsforgalom idején.

Amíg szemmel tartod a telefonodat, pénztárcádat és hátizsákodat, addig nincs okod aggódni a metró miatt.

A metró talán nem kifejezetten veszélyes, de rengeteg hajléktalan és szegénységi küszöbön élő ember használja.

A központon kívüli állomások kissé elavultnak és nem túl tisztának tűnnek.

A városban való közlekedésről bővebben a Biztonság Mexikóvárosban című cikkemben írok.

Mire kell odafigyelni?

• Zsúfolt vonatok csúcsidőben
• zsebtolvajok a legforgalmasabb állomásokon
• magasabb hőmérséklet egyes állomásokon és szerelvényekben
• liftek és mozgólépcsők korlátozott elérhetősége (gyakran csak lépcsőn lehet elhagyni az állomásokat).

külön kocsik a nők számára

Minden metrószerelvényen egész nap a nők és a gyermekek számára fenntartott első rész van.

Férfiak nem utazhatnak ezekben a kocsikban.

A nők azonban az egész vonaton utazhatnak.

A nők és a gyermekek számára fenntartott helyeket mindig jelzik a peronon.

Hogyan vannak felszerelve a metróállomások?

Minden állomáson van néhány frissítőstand az előterekben, és általában az állomások körül a felszínen is találsz egyéb utcai bódékat.

A távolabbi területeken mindenhol találsz közlekedési kártyák vásárlására szolgáló automatákat (ezek nélkül is megteheted, hiszen a metró érintésmentes kártyával is fizethetsz) és jegypénztárat.

A mexikóvárosi metróban egyszer sem láttunk nyilvános WC-t.

Miért van a metróállomásoknak saját szimbólumuk?

A CDMX metró egyik legérdekesebb jellemzője az egyes állomások piktogramjai.

Minden állomásnak a neve mellett saját szimbóluma is van.

A rendszert a metró 1969-es megnyitásakor hozták létre, amikor a lakosság egy része még nem tudott olvasni, vagy csak korlátozottan tudott írni.

A szimbólumok nagyban megkönnyítették a hálózatban való tájékozódást.

A piktogramok a mai napig a helyi metró egyik legérdekesebb jellemzői.

A CDMX metró másik érdekessége, hogy a párizsi metróvonalakhoz hasonlóan a szerelvények gumigumikon közlekednek a rezgések csökkentése érdekében.