Kuala Lumpurban a metró és a villamos a tömegközlekedés fő eszközei.

Többféle típus és üzemeltető létezik, és vonalváltáskor előfordulhat, hogy új jegyet kell vásárolnia.

Foglalja le előre a szállását KL-ben

Metrójegyek

A viteldíjakat a megtett távolság alapján számítják ki.

Ha ugyanazon társaság által üzemeltetett vonalak között vált át, átszálláskor nem kell új jegyet vásárolnia – a jegyautomata segítségével kiválaszthatja végső úti célját a Rapid KL vagy a KTM hálózat bármely vonalán.

Ha szolgáltatót vált, és például átszáll egy Batu Cavesből induló KTM-járatról a metróra (vagy fordítva), akkor minden esetben új jegyet kell vásárolnia.

Jegyárak és fizetési módok?

A viteldíjak alacsonyak, és a megtett távolságtól függően általában 2–3,50 MYR között kell fizetnie.

A Rapid KL viteldíj-kalkulátorát (az összes MRT-, LRT- és monorail-vonalra vonatkozóan) awebsitemyrapid.com.my/integrated-fare-table oldalon találja meg.

A fizetési mód a szolgáltatótól függően kissé eltérő lehet.

Rapid KL – metró, monorail

Az állomáson válassza ki az úticélját a jegykiadó automatán. Kap egy zsetont, amelyet belépéskor a forgókapuhoz kell érintse, kilépéskor pedig be kell helyeznie a forgókapuba, ahol az ott marad.

A zsetont az automatánál készpénzzel vagy bankkártyával fizetheti ki.

Alternatív megoldásként fizethet Touch 'n Go kártyával is, amelyet egyszerűen csak az állomásra való belépéskor és kilépéskor kell a forgókapuhoz érintse.

Ezzel a kártyával a viteldíj általában 0,20–0,30 MYR-rel olcsóbb, mint a zseton vásárlása esetén. A kártya kiállítása azonban 10 MYR-ba kerül, ezért nem igazán éri meg beszerezni.

A „Közlekedés” szakaszban részletes információkat találhat arról, hol lehet Touch 'n Go kártyát vásárolni.

A metróban egyelőre nem lehet saját érintésmentes kártyával fizetni.

KTM-vonatok

A KTM 1-es, 2-es és 10-es vonalain közlekedő vonatokon (például Batu Caves felé utazáskor) háromféle módon lehet fizetni a viteldíjat:

• zseton vásárlásával a jegyautomataiból vagy a jegypénztárban (akárcsak a metróban)
• a Touch 'n Go kártyát a forgókapuhoz érintve
• a saját Visa vagy MasterCard fizetési kártyájának a forgókapuhoz való érintésével

Egész napos jegy

Egész napos jegyet is vásárolh MyCityPass -on. Ehhez azonban szüksége lesz egy Touch 'n Go kártyára, amelyre a viteldíjat feltöltik, és ez további 10 MYR-ba kerül.

• 1 nap 10 MYR-ért
• 2 nap 18 MYR-ért
• 3 nap 25 MYR-ért

Ez a jegy érvényes Kuala Lumpur összes metró-, monorail- és vasúti járatán, valamint az összes Rapid KL buszjáraton.

Ahhoz azonban, hogy a jegy megérje, naponta több mint 8-szor kell utaznia, feltételezve, hogy az átlagos viteldíj körülbelül 2,50 MYR.

Az egész napos bérletet kizárólag a metró- vagy vasútállomásokon található, személyzettel ellátott jegypénztáraknál lehet feltölteni a Touch 'n Go kártyára.

Az MTR-vonalak Kuala Lumpurban

A városban jelenleg 6 metróvonal (MRT és LRT), 1 monorail-vonal, 2 elővárosi felüljárós vasútvonal és 2 gyorsvonat-vonal közlekedik a Kuala Lumpur-i nemzetközi repülőtérre ( KUL).

A Subang (SZB ) repülőtérre tartó 10-es vonal már egy ideje nem közlekedik.

A metró és az elővárosi vonatok nem alkotnak egyetlen integrált rendszert; üzemeltetésüket két különböző vállalat végzi, amelyek nem ismerik el egymás jegyeit.

• A Rapid KL üzemelteti az összes metróvonalat, amelyek az úgynevezett „MRT”-re (egy hagyományosabb metróhálózat, amely a belvárosban nagyrészt a föld alatt közlekedik) és az „LRT”-re (egy könnyűvasút-hálózat, amely főként a föld felett közlekedik) oszthatók.
• A KTM üzemeltetiaz elővárosi vonatokat
• A KLIA Expresskét vonatjáratotüzemelteta KLIA repülőtérre

Az átlagos utas azonban nem fogja észrevenni a különbséget.

Emellett egy teljesen felüljárón haladó monorail is üzemel, amely áthalad a belvároson.

• A sötétkék 1-es vonal –egy észak-déli útvonal, amely fontos a Batu-barlangokfelé tartó turisták számára
  • Járatsűrűség – 60–90 percenként
  • Menetrend –ktmb.com.my/TrainTime
  • Batu-barlangok
  • Kampung Batu – átszállóállomás a modern belváros felé tartó sárga metróvonalra
  • Bank Negara – kb. 10 perc sétáraaMerdekatértől és a Jamek-mecsetől
  • Kuala Lumpur – egykori főpályaudvar; kijárat a Nemzeti mecset és a Madárpark felé
  • KL Sentral – főpályaudvar
  • Bandar Tasik Selatan – fő távolsági buszpályaudvar (további részletekért lásd a „Hogyan juthat el ide” címűrészt)
• 2-es piros vonal –főként a nyugati és délnyugati külvárosokat kiszolgáló vonal
  • Járatsűrűség – 60 percenként
  • Menetrend –ktmb.com.my/TrainTime
• 3-as narancssárga vonal (Ampang-vonal) + 4-es barna vonal(Sri Petaling-vonal)– összeköti Kuala Lumpur északi külvárosait a belvárossal. A Chan Sow Lin állomásnál a vonalak elágaznak: a 3-as vonal kelet felé halad tovább az Ampang állomásig, míg a 4-es vonal dél felé fordul a buszpályaudvar felé.
  • Járatsűrűség – 3–10 percenként
  • Utolsó indulási idők –myrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • Titiwangsa (3-as és 4-es vonal) – a népszerű Titiwangsa Park szökőkútjával
  • Sultan Ismail (3-as és 4-es vonal) – körülbelül 10 perces sétára a Chow Kit negyedtől
  • Masjid Jamek (3-as és 4-es vonal) – a Jamek-mecset, a Merdeka tér
  • Plaza Rakyat (3-as és 4-es vonal) – a Merdeka 118 felhőkarcoló
  • Hang Tuah (3. és 4. vonal) – a Berjaya Times Square szórakoztatóparkés a Bukit Bintang felé tartó monorail átszállóállomása
  • Chan Sow Lin (3-as és 4-es vonal) – átszállóállomás a sárga vonalra, amely a modern KLCC üzleti negyed és Putrajaya városa felé tart
  • Bandar Tasik Selatan (4-es vonal) – fő távolsági buszpályaudvar (további részletekért lásd a „Hogyan juthat el ide?” címűrészt)
• Világospiros 5-ös vonal (Kelana Jaya vonal)– a legforgalmasabb vonal összeköti a főpályaudvart a modern belvárossal, és kiszolgálja az északi (Gombak) és déli (Putra Heights) nagy lakóövezeteket is.
  • Járatsűrűség – 3–10 perc
  • Utolsó indulási idők –myrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • KLCC – a modern belváros, a KLCC Park és a Petronas ikertornyok
  • Kampung Baru – a népszerű Kampung Baru negyed, tele utcai ételárusokkal és éttermekkel
  • Masjid Jamek – a Jamek-mecset, a Merdeka tér
  • Pasar Seni – Központi piac, kínai negyed és a fővárosi buszpályaudvar
  • KL Sentral – a főpályaudvar
• KLIA Express (6-os vonal)– a gyorsvonat megállás nélkül közlekedik a KL Sentral és a KLIA repülőtérközött
  • Járatsűrűség – 20 percenként
  • Menetrend –kliaekspres.com/schedule
• KLIA Transit (7-es vonal)– gyorsvonat közlekedik a KL Sentralés a KLIA repülőtér között, Putrajayábanmegállva
  • Járatsűrűség – 30 percenként
  • Menetrend –kliaekspres.com/schedule
• Monorail (8-as zöld vonal)– főként Kuala Lumpur központi részén közlekedik. Főbb állomások:
  • KL Sentral – a főpályaudvar
  • Maharajalela – a Merdeka 118 felhőkarcoló
  • Imbi – a Berjaya Times Square szórakoztatókomplexum
  • Bukit Bintang – a leghíresebb turisztikai negyed, Bukit Bintang
  • Raja Chulan – a Menara kilátótorony
  • Bukit Nanas – kb. 15 perc sétáraa Kampung Baru negyedtől ésa Petronas ikertornyoktól
  • Chow Kit – ahíres Chow Kit piac környéke
• Sötétzöld 9-es vonal (Kajang-vonal)– egy útvonal, amely keletről nyugatra átszeli egész Kuala Lumpurt.
  • Járatsűrűség – 4–10 percenként
  • Utolsó indulási idők –myrapid.com.my/bus-train
  • Museum Negara – a Nemzeti Múzeum
  • Pasar Seni –Központi piac, kínai negyed és a város fő buszpályaudvara
  • Merdeka – a Merdeka 118 felhőkarcoló
  • Bukit Bintang – Bukit Bintang leghíresebb turisztikai negyede
• 10-es barna vonal –a Subang repülőteret kiszolgáló vonal már egy ideje nem közlekedik
• Világoskék 11-es vonal –a nyugati külvárosok lakóövezeteit kiszolgáló vonal
  • 2026-tól fog üzemelni
• Sárga 12-es vonal –ez a vonal köti össze Kuala Lumpurt Putrajaya városával.
  • Járatsűrűség – 5–10 percenként
  • Utolsó indulási idők –myrapid.com.my/bus-train
  • Kampung Batu – átszállóállomás a Batu-barlangok felé tartó KTM-vonat számára
  • Titiwangsa – a népszerű Titiwangsa Park szökőkútjával
  • Ampang Park – kb. 15 perc sétára a Petronas ikertornyoktól
  • Persiaran KLCC – a KLCC Park ésa Petronas ikertornyok
  • Putrajaya Sentral – Putrajaya, Malajzia közigazgatási fővárosa

A 10 legjobb szálloda Kuala Lumpur belvárosában

Kuala Lumpur metró- és vasúti térképei

Awebsitemyrapid.com.my/rapid-kl-integrated-transit-map oldalon található egy hivatalos és meglehetősen áttekinthető térkép, amelyen Kuala Lumpur összes vasútvonala szerepel.

Menetrendek és járatgyakoriság

Kuala Lumpurban az összes metró- (MRT és LRT) és monorail-vonal reggel 6:00-kor indul a végállomásokról. Az utolsó járatok este 23:30 és éjjel 00:15 között indulnak a végállomásokról.

A metróvonalakon a járatok közötti időköz 5–10 perc között mozog; reggel és délután rövidebb, dél körül és hétvégén hosszabb (bár soha nem haladja meg a 10 percet).

A KTM 1-es és 2-es vonalain 60 és 90 perc közötti hosszú járatközök vannak érvényben.

Metróvonatok

Minden metrókocsi modern és légkondicionált. Néha akár túlzottan is hűtött, és nem ritka, hogy a külső és a belső hőmérséklet közötti különbség meghaladja a 15 fokot.

Mind a vonatok, mind az állomások makulátlanul tiszták, és Kuala Lumpurban a metróval való utazás nagyon biztonságos.

Nőknek fenntartott kocsik

Mivel Malajzia túlnyomórészt muszlim ország, minden vonat középső részén két vagy három kocsi kizárólag nők számára van fenntartva.

Ezek a kocsik egyértelműen meg vannak jelölve.

A metróállomások felszereltsége

A sárga vonal legújabb állomásain általában ingyenes WC-k találhatók, de ez nem jellemző a többi vonalon.

Minden állomáson vannak jegyautomata és személyzettel ellátott jegyiroda, ahol jegyeket és Touch 'n Go kártyákat is lehet vásárolni.

A nagyobb állomásokon számos kis bolt vagy akár italautomata is található, de ez inkább kivételnek számít, és általában csak a legnagyobb csomópontállomásokon található meg.

A metróvonalak teljesen automatizáltak, ezért a peron és a vonat között üvegfal és automata ajtók találhatók.