Swiss Premium Economy az új Airbus A350-es repülőgépen: véletlen egybeesés a ZRH-PRG útvonalon
A Swiss International Air Lines Airbus A350-esével és prémium turistaosztályával repül a Prága - Zürich útvonalon? Úgy hangzik, mintha hiba lenne a foglalási rendszerben.
Valójában ez egy olyan baleset volt, amely nem biztos, hogy újra megtörténik. Hiszen a Swiss 2025-ben és 2026-ban a személyzet kiképzésének részeként új Airbus A350-eseket vet be Európa-szerte kiválasztott rövid távú útvonalakon - és én ezt csak akkor vettem észre, amikor már kifizettem a jegyemet.
Csak utólag jöttem rá, hogy a PRG-ZRH szakaszon A350-esek közlekednek. És hogy 20 eur-ért választhattam egy konkrét ülőhelyet - akár a Premium Economy-ban is.
Így hát kipróbáltam.
Egy gyors áttekintés a járatról
- Útvonal: ZRH - Prága (PRG)
- Repülőgép: PRG (Prága): Airbus A350-900, lajstromjel HB-IFA
- Konfiguráció: 2-3-2 (Prémium Economy Y+)
- Repülési idő: A járat időtartama: 1,5 óra: 45 perc
- A teljes árú jegy ára SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- Értékelésem erre a szegmensre: 9/10
Aktuális árak a Premium Economy osztályon - swiss.com
Miért foglaltam ezt a járatot
Eredetileg elsősorban azért repültem Sevillából Zürichen keresztül, hogy mérföldeket gyűjtsek az Aegean Airlines Miles & Bonus programjához (ez volt azon kevés Lufthansa-csoportos viteldíjak egyike, amelyekkel legalább 1000 mérföldet gyűjtöttem).
Őszintén szólva - csak a jegy kiállítása után vettem észre a repülőgép típusát.
Széles törzsű repülőgép egy Prága és Zürich közötti óránként közlekedő útvonalon ritkaságszámba megy. És ha A350-essel repülsz, akkor olyan ülést akarsz választani, amivel nem találkozol a szokásos európai járatokon.
Hogyan lehet megtalálni ezt a "hacket" is
A Swiss 2026 első felében még több európai útvonalon is Airbus A350-eseket fog bevetni.
A leggyakoribb bevetések a Zürichből induló kiválasztott útvonalakon lesznek 2026 júniusa körül:
- Prága
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genf
- Hannover
A repülőgép típusa akkor jelenik meg, ha a swiss.com weboldalon egy adott járatra kattint:
A repülőgép típusa időről időre változik a Swissnél, ezért ha A350-esre vágyik, érdemes néhány nappal az indulás előtt ellenőrizni a foglalást.
Upgrade 20 euróért: van értelme a Premium Economy-nak 1 órára?
Az online check-in során megjelent a lehetőség, hogy 20 euróért válasszunk helyet a Premium Economy-ban.
Gyakorlatilag ez nem volt szolgáltatásfejlesztés. A Swiss az európai járatokon turistaosztállyal egyenértékű szolgáltatást nyújt. Nincs feljavított menü, nincs amenity kit, nincsenek prioritások.
De a kemény termék valódi volt. És ez nekem megérte az árát. Elvégre még sosem repültem igazi prémium turistaosztályon, és bevallom, eddig nem igazán értettem, mire is jó egy ilyen termék.
Mit jelent ez az európai repülés gyakorlatában?
- Szélesebb ülés (2-3-2-es kabinelrendezés, míg a normál turistaosztályon 3-3-3-3).
- Jelentősen nagyobb ülésmagasság
- Nagyobb képernyő a szórakoztató rendszerben
- Jobb párnázás
- Modern A350-es kabin
Nem feltétlenül szükséges egy egyórás járaton. De egy új termék tesztjeként? 20 euróért nagyon jó befektetés.
Mit kap egy hosszú távú járaton?
Amint a személyzet kiképzése befejeződik, az Airbus A350-esek természetesen kizárólag Európán kívüli, Zürichből induló hosszú távú útvonalakon fognak repülni.
A jobb ülésen és a tágasabb utastéren kívül a Premium Economyban a következőket kapja majd:
- 2x feladott poggyász
- Üdvözlőital
- jobb választék ingyenes ételekből
- Egy kis felszerelés-készlet
Vásárolja meg jegyét - swiss.com
Prémium turistaosztályú ülés az Airbus A350-es repülőgépen
A Swiss külön Premium Economy kabint vezet be az A350-es repülőgépen, amely a turistaosztályhoz képest jelentősen javított ergonómiával rendelkezik.
Az ülés feszesebb, szélesebb és első ránézésre kényelmesebbnek tűnik.
Nem "jobb turistaosztály", hanem valódi köztes hely a turista- és a business osztály között.
Hosszú távú járatokon habozás nélkül el tudnám képzelni. A Prága-Zürich útvonalon inkább a térérzetet élveztem - és azt, hogy olyasmiben ülök, amit egy átlagos európai járaton gyakorlatilag nem tapasztal az ember.
Az ülésnek kényelmes, formázható fejtámlája van - de ilyet a turistaosztályon is találni.
Viszont a turistaosztályhoz képest a szélességben nyújtott plusz hely mellett ezt hosszban is megkapod:
- kihúzható lábtartó
- az ülés nagyobb szögben dönthető
- olvasólámpa
- jobb fejhallgató az IFE-hez
- több töltési lehetőség - vezeték nélküli töltés, univerzális aljzat, USB-A és USB-C csatlakozók
- sokkal szélesebb kartámasz
- nagyobb és összecsukható étkezőasztal
- sokkal nagyobb képernyő
Legnagyobb különbségek Premium Economy vs. Economy
| Prémium Economy | Economy | |
|---|---|---|
| Lábtér | 99 cm | 78 cm |
| Összecsukási szög | akár 31° | 8°-ig |
| Ülés szélessége | 46 cm | 41 cm |
| Monitor | 15,6'' | 13,3'' |
| Töltés | Vezeték nélküli Univerzális aljzatok USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Mi rosszabb, mint a turista (vagy üzleti/első) osztály?
A kilátás az ablakból.
A teljes Premium Economy kabin közvetlenül a szárny fölött van:
A személyzet és a kiszolgáló személyzet
Mivel ez technikailag egy turistaosztályú járat volt, csak a jobb ülésért kellett felárat fizetni, a kiszolgálás és a személyzet munkája is ugyanolyan volt.
Így ezt nem tudom értékelni, és alig várom, hogy egyszer kipróbálhassam a Premium Economy-t is egy hosszú távú járaton.
Milyenek a Swiss Premium Economy árai?
Az új Swiss Senses termékkel felszerelt repülőgépek egyelőre csak néhány útvonalon repülnek, és az árak általában magasabbak, mint a régebbi géptípusokon.
Példaként a Prága-Boston útvonal árait kerestem, zürichi átszállással.
Az átlagos árak egy oda-vissza járatra 3 hónappal az indulás előtt történő vásárlás esetén a következők:
- Economy (poggyász nélkül) - 535 eur
- Economy (1x feladott poggyász) - 695 eur
- Premium Economy (2x feladott poggyász) - - 2 100 eur
- Business - 4 500 eur
- Első osztály - 11 400 eur
Hosszú távú járatok árai - swiss.com
Megéri-e a Swiss Premium Economy - az én véleményem
Ez után a tapasztalat után teljesen megváltozott a véleményem a prémium turistaosztályról.
A kényelem valóban érezhetően más, mint a klasszikus Economy-ban, és jobb kiszolgálást még nem tapasztaltam.
Tehát a végső ítélet számomra - megéri a Premium Economy?
✅ Igen, ha:
- hosszú távú útvonalon repülsz (8+ óra)
- több feladott poggyászt szeretne
- több helyet szeretne a business osztály ára nélkül
- talál egy jó upgrade-et
❌ Valószínűleg nem, ha:
- a jegy ára több mint kétszerese a normál turistaosztály árának
- Ön kisebb, és nincs szüksége annyi helyre.
Gyakorlati utazási információk
Honlapunkon saját tapasztalataink alapján azt is leírjuk, hogyan juthatsz el a legkönnyebben a repülőtérre, illetve hogyan szállhatsz át a világ repülőterein a járatok között.
De érdekes helyekre is ellátogatunk tippekkel, hogy mit érdemes megnézni.
Elolvashatod a spanyolországi utazásomról szóló tippjeimet:
- 👉 Kapcsolódás a zürichi ZRH repülőtéren
- 👉 Hogyan jutottam el a Sevilla SVQ repülőtérre
- 👉 Prága PRG repülőtér taxi árai
- 👉 Mit érdemes megnézni Rondában
Van még kérdés?
Ha bármilyen kérdése vagy észrevétele van a cikkel kapcsolatban...
4 megjegyzések
A Lufthansa Csoport elkezdte a Premium Economy Light szolgáltatást - már nincs 2 x 23 feladott poggyász.
Premium Economy Light- Feladott poggyász: 1 × 23 kg (a korábbi 2 × 23 kg helyett).
- Kézipoggyász: 8 kg + személyes tárgyak (változatlanul)
- Ülőhelyfoglalás: 45 €-tól (mint korábban)
- Átszállás: lehetséges, de a korábbinál magasabb díjjal.
- Visszatérítés: nem lehetséges
Az új Light viteldíjakat egyidejűleg vezetik be a Lufthansa, a Swiss International Air Lines, az Austrian Airlines, a Discover Airlines és a Brussels Airlines légitársaságoknál.
Hasonlóképpen a Business Class Light:
Business Class Light- Feladott poggyász: 1 × 32 kg (a korábbi 2 × 32 kg helyett).
- Kézipoggyász: 2 × 8 kg + személyes tárgyak (változatlanul)
- Ülőhelyfoglalás: kb. 80-120 € (korábban benne volt).
- Változások: lehetséges, de a korábbinál magasabb díjjal.
- Visszatérítés: nem lehetséges
Az ülőhelyfoglalással kapcsolatban:
Még a HON Circle tagok, szenátorok és Star Alliance Gold tagok esetében is a helyfoglalási díj a Light viteldíjban kerül felszámításra.
Jó lenne azt is hozzátenni, hogy az új Light viteldíjak a meglévő Basic viteldíjak árán vannak, ugyanakkor az Basic viteldíjak 5-10%-kal drágultak.
Az ülés a mérföld feletti turistaosztályú repülőjegyek esetében is ingyenesen elérhető (ahol a klasszikus prémium eco nem része a foglalásnak). Ezen a gépen már minden ülést kipróbáltam az ECO-tól az elsőig. Sajnos számomra ez a bizonyos ülés a Premium Eco-ban abszolút nyomorúságos. Több órát ültem rajta, és soha nem volt még ennyire betörve. Nagyon kemény és az ergonómia sem túl jó, beleértve a kezelőszerveket is. Ezzel szemben a régi LH prémium eco ülés (pl. a340,747) egy fokkal kényelmesebb számomra. De ez lehet szubjektív.
Gondolom, egy olyan repülőgépes, mint te, nem tudta, hogy van lehetőség kipróbálni az A350-est PRG-ből/be :-) Köszi a szuper beszámolót, bevallom, nem tudtam, hogy 20 EUR-ért azt az ülést prémium economy-ban is meg lehet venni, jó tipp.
Erősen fontolgattam, hogy Prágából kipróbálom a zürichit, mivel az A350-es a kedvenc gépem, de inkább a mérföldek és az adópótlék miatt terveztem businessben (ahol szerintem tényleg megéri a kipróbálás).
Szerintem azok az A350-es járatok kicsit magasabb árúak, mint a többi járat (lehet, hogy azért, mert kicsit nagyobb az érdeklődés, és nem az árazás okozza, hanem a dinamikus árazás), de a mérföldekért mindenhol ugyanannyit kell fizetni géptípustól függetlenül.
Nekem most volt olyan infóm, hogy ezek a járatok Prágából/ Prágába csak március végéig vannak az A350-esre, és ez nekem időügyileg nem jött össze, megnézem, hogy tényleg meghosszabbították-e június végéig.
Eddig nem sikerült olyan átszállást találnom az A350-esre Zürichen keresztül, hogy Zürichben legyen egy értelmes szünet legalább egy business lounge-ra (tehát nem egy talán másfél órás szünet, hanem több), és hogy a másik Európa-körüli szegmens is az A350-esen legyen (köszi a "teszt" célállomások áttekintését, megnézem. Akkor talán még érdekesebb lehetne mérföldekben, ha lenne 4 szegmens és tényleg 4x lounge.
Persze, hogy tudta. :D Hé. :D Ami a prágai útvonalon közlekedő A350-est illeti, október 22-ig még repülnie kellene, és az áraik megegyeznek minden más gépével. A Ticket Cornerben írtuk, hogy hova lehet menni szuper extra viteldíjakért és mérföldekért.
Igen, tudom, hogy van A350-es PRG-re, még el is mentem pár képet készíteni :D De ez a sevillai járat csak véletlen volt - főleg az új reptérre (SVQ) mentem vissza, és legalább az A3-ashoz volt valami.
Szóval kellemes meglepetés.
És jó tudni, hogy végül is októberben is repülni fog. Számomra egy nagyszerű élmény.
Köszönöm mindkettőtöknek az információt.
Egyébként természetesen megvásárolhatja a classic businesst is, ami a feladott poggyásszal, a váróteremmel, a repülés alatti étellel és itallal együtt egyáltalán nem rossz választás. A felár egy útra alig több mint 100 euró.
Azt hiszem, az ülésszélességet kicserélték.
Rendben, köszönöm!